Як виглядав безпечний автомобіль з 1972 року.
Після того, як в 1959 році компанія Volvo представила перший автомобіль з триточковими ременями безпеки, інженери зосередилися на безпеки ще сильніше. Справжнім проривом став концепт VESC, представлений в 1972 році, передає Хроніка.інфо з посиланням на Аvtodream .
Абревіатура розшифровується, як Volvo Experimental Safety Car. У ньому компанія реалізувала всі свої передові розробки в області безпеки. А двома роками пізніше на його основі були зроблені автомобілі 240-й серії, що стали одними з найпопулярніших в історії марки.
Автомобіль був оснащений подушками безпеки для всіх пасажирів і першими в світі активними підголівниками. Для передніх пасажирів, вони ховалися в кріслі і висувалися в разі аварії.
Також в разі аварії спрацьовував спеціальний механізм, названий «зникаючим кермом» - він відсував рульове колесо від водія на 150 мм. При лобовому зіткненні спрацьовували задні опори двигуна, влаштовані таким чином, щоб мотор йшов вниз, а не в салон.
Дальше більше. Посилений кузов був доповнений системою запобігання блокування гальм і автоматичним відключенням подачі палива при зіткненні.
Але навіть це не йшло ні в яке порівняння з тим, що було реалізовано на одному з цих експериментальних автомобілів. Справжня камера заднього виду з об'єктивом розміром з хороший сучасний фотоапарат. У центрі торпедо розташовувався телеекран. Кольорових рідкокристалічних дисплеїв тоді ще не винайшли, так що так, це була звичайна електронно-променева трубка.
Це було не перше подібне рішення - інновація належить компанії Buick, яка зробила це аж в 1956 році. Але рішення американців було занадто футуристичний і дуже далеким від серійного втілення. Проте, Buick Centurion 1956 року виглядав приголомшливо.
Читайте також: У Мережі показали серійний седан Geely-Volvo
Естети, які скаржаться на камери заднього виду, що псують дизайн автомобіля, будуть в люті. З багажника автомобіля стирчав справжній об'єктив, прикритий сталевими пластинами, щоб уберегти від механічних пошкоджень під час руху.
