- Перший погляд Десять років тому Hyundai Elantra була в списку чергових компактних седанів з далеко...
- Тест Драйв
- Комфорт і якість
- Безпека
- функціонал
- Економія палива і витрата
Перший погляд
Десять років тому Hyundai Elantra була в списку чергових компактних седанів з далеко не найкращим рейтингом як серед експертів, так і серед продавців, наприклад, як Honda Civic, Toyota Corolla або Ford Focus.
Однак, ситуація змінилася в 2011 році, а сьогодні Hyundai Elantra один з найбільш топ-рейтингових економічних седанів, нарівні з Focus, Mazda 3 і навіть новенької Honda Civic. Ще в 2011 седан голосно заявив про себе, завдяки стильному дизайну, просторою кабіною і потужним набором корисних функцій. Сьогодні ж, модель 2017 модельного ряду озирається назад, щоб взяти все краще і втілити ідеї по-новому!
Попередня модель седана задала певний стильне напрямок розвитку марки. Нова Hyundai Elantra відійшла від екстравагантності і детального дизайну. Так само, як і Sonata, лінії стали рівніше і чіткіше. Фронтальна зона особливо радує. Радіаторна решітка стала ширше, а нове оформлення світлодіодним оптики в формі бумеранга ефектно підкреслює передню частину. В цілому, кузов став простіше і природніше, уникнувши втрати в габаритах і інших нововведень. З-образні вставки, витягають автомобіль вперед, тепер відсутні. Замість них з'явилися вертикальні «розрізи» дверей і більш акуратна дах.
Інтер'єр Hyundai Elantra заснований на горизонтальних лініях з великим простором на приладовій панелі для нового тачскрін. В наявності 4,2-дюймовий LCD дисплей для відображення параметрів аудіо і навігації. Другорядні функції, такі як клімат-контроль і аудіо управляються за допомогою кнопок. А сам салон оформлений за рахунок м'якого пластику і металевих вставок, точно так же, як і Sonata.
Габарити автомобіля зовсім небагато збільшилися в довжину і в ширину, маючи на меті збільшити внутрішній простір. Це було складним завданням, адже потрібно було вписатися в рамки між компактним і середньо розмірних седаном. Проте, автомобіль вийшов швидше середніх розмірів, як новий Civic.
Передні місця гарні і пропонують більший комфорт, ніж попередня модель. Тут ви знайдете безліч різних кишеньок для дрібних речей, консоль і багато іншого.
Задні місця стали не такими грубими і розташовані трохи вище, але це не заважає комфортно відчувати себе в ногах і не впиратися головою в стелю.
Завдяки більшій відстані між руховим відсіком і кабіною, більш товстому склу та кращим шумоизолирующим матеріалами, відчуття комфорту і тиші всередині салону стали набагато краще. Але не всі моделі седана пропонують однаковий рівень шумоізоляції.
Водити Hyundai Elantra - це стикатися з тими ж проблемами, що і в Sonata. Незважаючи на стильний вигляд, седану бракує м'якості і комфорту.
З двома новими агрегатами, економія палива в Hyundai Elantra кращий показник, ніж сама їзда. У базовій комплектації ви знайдете 4-циліндровий двигун об'ємом 2,0 л і потужністю 147 к.с, який використовує цикл Аткінсона для підвищення економії. Середній показник по місту склав 9,7 л на 100 км, 7,4 л на 100 км по трасі і 8,6 л на 100 км в загальних умовах. Опціонально пропонується 6-ступінчаста автоматична коробка передач. А «механіка», що йде в комплекті, напевно буде зустрічатися рідко.
Водіння на звичайних дорогах тримається на середньому рівні, але Hyundai Elantra 2017 одна з найбільш добре налагоджених компактних моделей. Прискорення плавне і поступове, хоча мощі двигуна вистачить і на більш різкі маневри. 6-ступінчастий "автомат" призначений для економії, а не для спортивної їзди. Хоч опціонально і пропонується режим Sport, що дозволяє отримати більш різке і агресивне перемикання передач.
Новий турбодвигун для Hyundai Elantra Eco об'ємом 1,4 л і потужністю в 128 к.с. працює в парі з 7-ступінчастою коробкою передач з системою подвійного зчеплення і пропонує витрата в 8,1 л на 100 км. Такі ж показники демонструє Honda Civic зі своїм 4-циліндровим агрегатом і варіативної трансмісією.
Спортивна манера їзди явно не варіант для цієї моделі, як наприклад для Focus або навіть Civic Touring. Стандартна комплектація і підвіска створені для максимально чуйною і рівної їзди, як і сам дизайн кузова, який зроблений з жорсткого металу. Таке виконання дозволило трохи поліпшити гальмування, особливо в спортивному режимі, де електрична система гальм працює більш чисто.
В цілому, Hyundai Elantra 2017 має більш стабільне управління. Воно не карає водія за бажання з'їхати з дороги і не зможе запропонувати розбити його на друзки на високій швидкості, як Focus або Mazda 3.
Hyundai Elantra 2017 націлений на найвищі оцінки в рейтингу безпеки і передбачувано отримав ряд нагород від IIHS і NHTSA. Доступно 7 подушок безпеки і камера огляду в базовій комплектації. А новий ряд систем, як запобігання лобових зіткнень з автоматичними гальмами, адаптивний круїз-контроль, асистент руху і трафіку, а також моніторинг сліпих зон дозволять відчувати себе максимально захищеним. Але такий набір пропонується лише в найдорожчій комплектації Limited.
Hyundai Elantra 2017 SE має цінник в розмірі $ 18,000 і має стандартне оснащення автоматичними вікнами, дзеркалами і замками, круїз-контроль, кондиціонер, тримач для одягу, звичайне рульове колесо, 15-дюймові диски, регульоване водійське крісло і AM / FM / XM / CD аудіосистему з 6 динаміками. Автоматична трансмісія пропонується як додаток за $ 1,000.
В іншому списку доповнень нова Hyundai Elantra 2017 запропонує обігріваються та вентилюються крісла з пам'яттю, автоматичний клімат-контроль, автоматичний багажник, USB-порти і Bluetooth, Android Auto і нову навігаційну систему.
Преміальна аудіосистема, супутникове радіо, підтримка смартфонів також доступні разом з пакетом Blue Link, яка відкриє доступ до доступу без ключів і дистанційного запуску за допомогою смартфона. Найдорожча комплектація автомобіля обійдеться в $ 27,500.
Інтер'єр / Екстер'єр
Яскравий дизайн торішньої версії розробники вирішили прибрати. Тепер Hyundai Elantra 2017 виглядає куди більш спокійно і відповідає швидше класиці.
Більш широкий кузов дозволяє бути Hyundai Elantra 2017 помітним на дорозі, а чисті і прості кути пом'якшують форми. Вигнута і опукла дах стала рівною, а С-подібні вирізи на дверях прибрані і замінені на прямі лінії. Задні крила зливаються з дахом більш традиційним чином так само, як і у Ford Focus і Chrysler 200.
Нові деталі кузова виглядають куди краще на Hyundai Elantra 2017 року з красивими повітрозабірниками на передніх кутах, що забезпечують приплив повітря на шини. А підкреслює нові форми світлодіодна оптика, яка оформлена в такому ж привабливому стилі. Двері мають чітку горизонтальну лінію, що добре виглядає і нагадує Acura, але на Hyundai Elantra все виглядає навіть краще. Задні світлодіодні фари розташовані на більшій відстані один від одного і мають чіткі форми.
В цілому, кабіна виглядає витягнутої вперед і має лінійну форму, дуже схожу з Sonata. Та й останні тенденції дизайну змушують постійно шукати оптимальні рішення, що призводить до ряду подібних моментів з іншими моделями. А всередині дизайн оформлений за рахунок великих пластикових панелей, що надає досить економічний вид, в порівнянні з попередньою версією автомобіля.
Тест Драйв
Коли справа стосується водіння, то Hyundai Elantra 2017 тримається рівно посередині, серед інших представників класу. Седан повторює ту ж ситуацію, що була з поточної Sonata: прискорення і перемикання передач досить м'яке, але врівноваженість і «витонченість» могли б бути і краще.
Hyundai Elantra 2017 укомплектована 4-циліндровим двигуном об'ємом 2,0 л і потужністю 147 к.с. з системою контролю подачі палива, що знижує витрати палива. Все працює в парі з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Топова комплектація важить більше і витрата палива в ній трохи вище.
6-ступінчаста "механіка" йде в комплекті з базовою комплектацією, але вона напевно буде не найпопулярнішою, тим більше витрата палива краще в автоматичній коробці.
Ряд поліпшень дозволяє седану отримати плавне прискорення та тиху їзду, багато в чому завдяки новим якісним шумоизолирующим елементам. Звичайно, багатьом захочеться випробувати автомобіль на швидкості, але обмежені змоги не доставлять багато задоволення.
Поки що немає альтернативи з іншого комплектацією рухової системи, тому доводиться порівнювати з торішньою. Однак, новий режим Eco, який обіцяє досить хорошу економію палива, обіцяє бути гідним варіантом.
Солідний показник чуйності, а також передбачуване керування в Hyundai Elantra 2017 дозволяє відчувати себе комфортно, але цього буде недостатньо для спортивної манери їзди. Рульове управління, трансмісія і інші характеристики дозволяють використовувати три різних режиму: Eco, Normal і Sport. Але реалії такі, що все нормальний режим - найоптимальніший і робить інші просто непотрібними.
Спортивний режим, як і в багатьох інших моделях, забезпечує лише більш швидке переключення передач, але не більше того. Екологічний режим говорить сам за себе. І, як було сказано раніше, все це робить нормальний режим їзди найкращим.
Новий кузов Hyundai Elantra 2017 максимально виправдовує своє призначення. Адаптована підвіска забезпечує хорошу і м'яку їзду. У будь-якому випадку, коли справа доходить до прискорення і управління, ми стикаємося з тими ж проблемами, що і в Sonata.
Комфорт і якість
Середньо розмірний седан Hyundai Elantra 2017 має просторий і добре вентильований салон, який оснащений якісними сидіннями і пластиком.
Габарити седана стали трохи більше, як і вага автомобіля, а ось колісна база стала менше. Також, як і в попередніх поколіннях, Hyundai Elantra 2017 надає достатньо простору для водія. Крісла добре відрегульовані і мають кращу форму. Автоматичне регулювання пропонується додатково, але все можна налаштувати і вручну. Також, можна замовити окрему опцію обігріву сидінь.
Переднім пасажирам не доведеться шукати, куди класти свої речі, завдяки великій кількості кишеньок і спеціальних відсіків для зберігання. Два держателя для склянок розміщені поруч з рукою, а глибока виїмка на панелі вміщує в собі порти USB і інші роз'єми із зарядними точками.
Ззаду Hyundai Elantra 2017 стала чіткішою і суворої, але пропонує таке ж комфортний простір для пасажирів. Сидіння розташовані трохи занизько, але це все «на любителя».
Крім цього, задні крісла можна скласти і збільшити багажний відсік, який і так досить місткий для свого класу. Hyundai пропонує систему доступу в машину без ключів за допомогою жестів. Нам здавалося, що це досить корисна функція до тих пір, поки не махнули ногою поруч з машиною і двері багажника різко відчинилися. Досить небезпечна розвага.
Якість матеріалів стало краще, в порівнянні з попередньою моделлю. Велика кількість чорного пластику, м'яких килимків, хороших шумоизолирующих матеріалів і відсутність зазорів залишить вас задоволеним.
Базова версія автомобіля досить тиха всередині навіть на високих швидкостях. Але не всі комплектації пропонують додаткові ізолюючі матеріали, в тому числі і основна.
Велика частина кузова автомобіля виконана з жорсткого металу і інших деталей, з'єднаних між собою індустріальним клеєм. Це робить конструкцію більш щільною, що дозволяє зменшити кількість виробленого шуму.
Безпека
Hyundai Elantra 2017 ще не була протестована IIHS і NHTSA. Але експерти вже заявляють про максимальні рейтингах в краш-тестах і інших випробуваннях на міцність. А все завдяки міцному кузову і новим системам безпеки.
Всі Hyundai Elantra 2017 оснащуються системами контролю стабільності, колінними подушками безпеки і моніторингом сліпих зон. Камера огляду і монітор для відстеження сліпих зон пропонуються в якості доповнення в SE і як стандартне оснащення в Limited.
До речі, комплектація Limited також може бути оснащена іншими додатковими системами запобігання лобових зіткнень, автоматичними аварійними гальмами, асистентом руху, адаптивним круїз-контролем, асистентом трафіку і іншим. На жаль, такий пакет не пропонується для більш дешевих версій.
функціонал
Ціна на новий седан Hyundai Elantra 2017 починається з $ 18,000, а за таку суму ви отримаєте базову комплектацію SE з автоматичними вікнами, дзеркалами і замками, кондиціонером, круїз-контролем, держателем для одягу, 15-дюймовими колесами, регульованим водійським кріслом і AM / FM / XM / CD аудіосистемою з 6 динаміками. Автоматична коробка передач обійдеться в $ 1,000.
Сенсорна 7-дюймова панель з вбудованою аудіосистемою теж доступна в SE, а крім цього вона запропонує програми Apple CarPlay і Android Auto. Hyundai Elantra 2017 може бути оснащена двома портами USB, що дуже зручно.
SE включає в себе круїз-контроль, панель управління на рульовому колесі, Bluetooth, обігріваються сидіння, 16-дюймові колеса, що обігріваються дзеркала, автоматичні клімат-контроль і двері багажника. Шкіряна обробка, автоматичне водійське крісло і обігрів задніх сидінь не йдуть в комплекті SE.
Eco версія поки що ні анонсована. Але відома комплектація іншою версією за $ 23,185 Limited. У неї ввійдуть стандартна 6-ступінчаста коробка «автомат», 17-дюймові колеса, автоматичне підсвічування, міжсезонний клімат-контроль, обігріваються дзеркала, автоматичні двері багажника і крісло водія, шкіряна оббивка, а також запуску автомобіля без ключа за допомогою кнопки.
Також можна замовити 8-дюймовий сенсорний екран з навігаційною системою і пошуком Google. BlueLink, преміальна аудіосистема, автоматичний панорамний люк, повністю обігріваються сидіння, а також ряд систем безпеки також пропонуються опціонально. З усіма можливими доповненнями, вартість седана Hyundai Elantra 2017 досягне $ 27,500.
Економія палива і витрата
Hyundai Elantra 2017 показує хороші результати в плані витрати палива, але все одно відстає від Honda Civic. Зі стандартним двигуном Hyundai Elantra встановлює середній показник витрати по місту в розмірі 9,7 л на 100 км, 7,4 л на 100 км по трасі і 8,6 л на 100 км в загальних умовах.
6-ступінчаста ручна коробка передач в базовій комплектації запропонує витрата в розмірі 10,9 л на 100 км по місту, 7,8 л на 100 км по трасі і 9,7 л на 100 км в комбінованому режимі.
З повним стандартним набором функцій, Limited запропонує більшу вагу і підвищує витрата до 10,1 л на 100 км по місту, 7,6 л на 100 км по трасі і 8,8 л на 100 км в комбінованому режимі.
Незабаром до списку приєднається і інша версія Eco, яка буде оснащена 16, літровим турбодвигуном з 7-ступінчастою коробкою передач з системою подвійного зчеплення і запропонує витрата в 8,1 л на 100 км.
Це дозволяє бути нарівні з Honda Civic, але поки нова комплектація не вийшла, показники відтягують Hyundai Elantra 2017 прямо до середини.
