- вступ Lada Priora coupe - обмежена серія популярного автомобіля, що випускається АвтоВАЗ з 2010...
- Що таке Lada Priora Sport, основні відмінності спортивної coupe-модифікації
вступ
Lada Priora coupe - обмежена серія популярного автомобіля, що випускається АвтоВАЗ з 2010 по початок 2015 року. На основі купе випускалася також спортивна модифікація автомобіля. Більш того, Лада Пріора з новим кузовом навіть увійшла в якості гоночного боліда на престижному світовому чемпіонаті FIA WTCC. Повністю змінена "десятка" змогла подарувати чимало приємних емоцій і переживань величезній кількості автомобільних уболівальників в Росії, давайте і ми переймемося духом вітчизняної гоночної індустрії і дізнаємося трохи краще про цей, без малого, легендарний автомобіль.
Коротенько про Lada Priora WTCC
Lada Priora coupe sport є прямим приймачем "десятки" не тільки в якості нового покоління народного автомобіля, але також ця залізна конячка зуміла перехопити і естафету участі в престижному світовому чемпіонаті FIA WTCC. Він займає третє місце за популярністю в усьому світі, поступаючись пальмою першості лише Формулі-1 і ралійних автоперегонів. Що сказати, люди любили і будуть любити спортивні версії кузовних автомобілів.
Lada Priora WTCC
Серйозною заявкою від Lada Priora WTCC є встановлений в підкапотний простір силовий агрегат Opel C20XE з чавунним блоком циліндрів. Це вкрай потужний і ефективний двигун, який видає просто божевільні технічні показники після комплексної переробки на Лада Пріора. Максимальні обороти в 8500 об / хв і потужність силового агрегату в 280 к.с. до останнього не дозволяють повірити в те, що за основу взяти серійний "опельовський" движок, що встановлюється на імпортні авто ще в далекому 95-му році.
До речі, дістанься вам такий автомобіль, ви навряд чи залишилися б задоволені його надійністю. "Розгойдати" версія силового агрегату Opel C20XE має вкрай обмежений робочий ресурс. Цього вистачає максимум на три етапи чемпіонату за умови, що Лада Пріора не братиме участі на тестах. За мірками автогонок - це нормально, що ж стосується звичайного водія, то така часта заміна мотора в його автомобілі була б справжньою катастрофою.
Розгін до 100 км / год Lada Priora WTCC бере за якісь за 4,5 сек, встановлені диски діаметром в 17 дюймів і 240/60 гума, що забезпечує покращений зацеп з дорожнім покриттям, кілька зменшена висота підвіски. З цієї причини керованість такої Пріорой, без малого, унікальна. Lada Priora WTCC максимально змогла наблизитися до дорогих спортивних автомобілів. Інакше і бути не може, адже конкуренція на світовому чемпіонаті з кільцевих автогонок дійсно жорстка. На WTCC Пріорі пощастило змагатися силами з такими іменитими брендами, як BMW, Сіат, Chevrolet та інші.
За аеродинаміки кузова також можна зрозуміти, що в Lada Priora WTCC істотно розширена колісна база. Це дозволяє відчутно збільшити стійкість нашої залізної конячки при перекиданні. Особливо актуальний ризик перекинутися при дріфт і екстремальному керуванні транспортним засобом з проходженням поворотів в заметах. Спортивна Лада Пріора укомплектована повним фаршем. Шкода, для простого споживача недоступна навіть обмеженими партіями.
Що таке Lada Priora Sport, основні відмінності спортивної coupe-модифікації
Звичайно, Lada Priora Sport, що випускається з конвеєра для самого широкого кола споживачів з 2010 по 2015 рік, і поруч не стоїть з спортивною модифікацією Лада Пріора WTCC. Від оригінального хетчбек протітіпа купе відрізняється лише видозміненим дизайном кузова, зокрема:
- кілька збільшена довжина моделі;
- всього дві передніх дверей, але помітно збільшені;
- невеликий, але досить симпатичний задній спойлер;
- оновлені крила;
- видозмінений дизайн бічних вікон.
Lada Priora Sport Coupe
У плані безпеки і екстер'єру Lada Priora Sport відрізняється такою базовою оснащенням:
- комплектується двома подушками безпеки;
- присутній в обов'язковому порядку ABS;
- спортивна версія купе Лада Пріора обов'язково оснащується клімат-контролем;
- є підігрів видінь;
- ексклюзивна оббивка сидінь з написом "Lada Priora Sport" зі штучної шкіри.
Відверто кажучи, спортивну версію купе від звичайної хетчбек моделі відрізняють лише косметичні зміни. Всі динамічні характеристики, ширина колісної бази, підвіска та інше залишаються такими ж, як і у звичайній Пріори. Цілком очевидно, що обмежена серія спортивної купе версії народного автомобіля не знайшла належної популярності в широких масах споживачів і АвтоВАЗ був змушений згорнути її виробництво в 2015 році.
До речі, щоб відчути себе повноцінним гонщиком WTCC за кермом Пріора Лада спорт, можна докупити спеціальний спортивний обвіс для купе версії автомобіля. Коштує таке задоволення майже 70 тисяч рублів. Не кажучи вже про те, що крім цього доведеться міняти гуму, розширювати колісну базу і ставити посилену підвіску - такі шляхетні починання під силу лише окремим ентузіастам, але чого тільки не зробить справжній патріот заради неповторного відчуття адреналіну і швидкості.
Справедливості заради варто відзначити, що і коштувала модель досить демократично. Якщо говорити про конкретні цифри, то ціна "спорту" доходила майже до 490 тисяч рублів. Звичайно, за більш потужний силовий агрегат і додаткову оснастку необхідно доплатити певну суму грошей, але в цілому машина як і раніше залишалася в своєму ціновому сегменті з урахуванням додаткових опцій і доопрацювань. Тим не менш, АвтоВАЗ довелося випустити більше 150 нових деталей під Lada Priora Sport.
