Фото: Тетяна Меель

У першу неділю серпня в Росії відзначається День залізничника. В житті нашої країни залізниці відіграють особливу роль вже друге століття і значення цієї ролі навряд чи стане менше в майбутньому. PRIMPRESS поговорив з людиною, для якого життя - це в значній мірі залізниця. Лариса Слюсарева, провідник поїзда "Росія" сполученням Владивосток - Москва, розповіла про паралельну життя в рейсах.

- Чому ви вирішили стати провідником?

- Ще в школі я мріяла про професію, яка була б пов'язана з подорожами, мені завжди хотілося подивитися країну. Так я поступила в Далекосхідний державний університет на факультет географії, правда, незабаром зустріла свою другу половинку, вийшла заміж, і мені довелося залишити навчання. Але з часом моя тяга до мандрівок не слабшала, і я вирушила працевлаштуватися в депо. Після закінчення спеціальних курсів заступила на посаду провідника, ким і працюю донині. Тепер я можу постійно подорожувати по всій країні.

- Як проходить ваш робочий день?

- Мій день починається з привітання. Проходячи по вагону, я намагаюся привітатися з кожним пасажиром. Протягом дня приймаю всі скарги, побажання і прохання пасажирів .

Взагалі, коли я потрапляю в поїзд, починається моя паралельне життя, а наш колектив - це друга сім'я. Перш ніж заступити на роботу, я намагаюся всі свої побутові проблеми залишити за межами вагона. Як говорила Скарлетт О'Хара: «Я про це подумаю завтра». Вважаю за краще дотримуватися деяких принципів цієї колоритної героїні роману «Віднесені вітром».

- З якою кількістю людей ви зазвичай стикаєтеся під час зміни?

- У складі десять вагонів, орієнтовно в шести плацкартних вагонах їде близько півсотні людей, далі йде штабний вагон, до цього додаємо три купейних вагона. Так що, за приблизними підрахунками, в одному складі налічується близько 450 осіб, і до кожного нам необхідно знайти підхід.

- За роки вашої роботи ви, напевно, добре навчилися розбиратися в людях?

- Так звісно. До того ж з нами періодично працює штатний психолог. Найчастіше ми зустрічаємося перед заступництвом в рейс, отримуючи в результаті стійку впевненість у своїх силах і оптимістичний настрій на майбутню поїздку. Найчастіше психолог організовує роботу в групах, даючи нам опису складних, суперечливих ситуацій, які відбувалися з такими ж провідниками, як і ми, в шляху для того, щоб в спокійній обстановці ми могли знайти найбільш вдалі способи вирішення цих ситуацій. Розбираємо на прикладах багато скарг і звернень пасажирів як з нашого особистого досвіду попередніх поїздок, так і з інших філій. Широко поширена практика звернення до психолога після поїздки для отримання консультацій про причини невдач в роботі з пасажирами і спільного аналізу умов, при яких спілкування з пасажирами було приємним і вони були задоволені подорожжю в нашому поїзді. Також можна відвідати кімнату психологічного розвантаження до і після поїздки, якщо цього вимагає емоційний стан.

- Ваша робота може бути небезпечною? Як часто відбуваються тривожні ситуації?

- Всяке буває. Досить важко в міжсезоння, коли в Примор'ї ще тепло, а вже в Забайкаллі відбувається різкий перепад температур. І тут дуже важливо дотримуватися всіх заходів безпеки руху, адже шляху можуть обледенеть. Що стосується позаштатних ситуацій, то часом вони також трапляються. Справа в тому, що вагон - це замкнутий простір і все по-різному переживають знаходження в ньому кілька днів поспіль. Іноді бувають випадки, коли доводиться вдаватися до допомоги лінійної поліції. Це життя, і нікуди від цього не дітися.

- Як проходять свята в дорозі?

- Ми не завжди зустрічаємо Новий рік вдома. До цього звикаєш, і ми намагаємося створити для себе атмосферу свята.

- Який регіон Росії вам найбільше запам'ятався?

- Я дуже люблю Байкал. У різні пори року він дуже сильно змінюється.

- Чим ви займаєтеся у вільний час у дорозі?

- Зазвичай я читаю. Нещодавно перечитувала Лермонтова і Блоку.

- На якому маршруті ви мрієте попрацювати?

- Я працюю на найбільшому в Росії маршруті. У мене є можливість проїхати через всю країну. Моя мрія здійснилась.