Основними елементами автомобільної підвіски вважаються пружини і амортизатори. Саме вони найбільш схильні до впливу поломок, при русі по нашим поганим дорогам. У нашій статті ми хочемо торкнутися питання потреби заміни пружини при поточній заміні амортизаторів.

Для початку, давайте розберемося в питанні призначення автомобільних пружин. Отже, пружини і амортизатори ходової частини будь-якого авто працюють тільки в парі, при цьому виконуючи дві великі завдання: забезпечення плавності руху і контрольованою керованості автомашини. Сама пружина є пружним елементом автомобільної підвіски, яка значно пом'якшує удари і поштовхи, що виникають при наїзді колесами на дорожні нерівності.

Відзначимо, що після наїзду на будь-яку перешкоду колесо відривається від землі, тим самим роблячи автомобіль некерованим. Головне завдання пружини підвіски - повернути колесо на місце якомога швидше. Також варто зауважити, що чим м'якше пружина, тим сильніше вона може стиснутися і відповідно краще поглинути енергію удару. Сама енергія удару загасає дуже довго, до того ж вона постійно підживлюється новими ударами від нерівної дороги. Вирішується ця проблема шляхом використання амортизатора, який швидко гасить всі колісні коливання. У порівнянні з пружинами, амортизатори вважаються більш складними технічними пристроями, що вимагають періодичної заміни.

Нормальна робота автомобільної підвіски можлива лише при правильному взаємодії таких елементів як амортизатори і пружини. Пружини утримують масу автомобіля, а всі рухи коліс контролюються амортизаторами - виходить, вони безпосередньо залежать один від одного. Якщо один елемент несправний, значить його робота перекладається на «партнера». Наприклад, якщо просіла пружина, то амортизатор перевантажується, що веде до його швидкому виходу з ладу. Ну а несправний амортизатор не обмежує руху пружини, що призводить до сильного розгойдування кузова автомашини.

Як ми говорили вище, амортизатор з часом виходить з ладу через складність своєї конструкції, ну а пружина з часом втрачає свої властивості з наступних причин:

- природний знос і втома металу;

- механічні пошкодження на поверхні пружини (виникають в результаті повного стиснення пружини, а також від ударів по ним сторонніми предметами, наприклад, камінням);

- перевантаження автомобіля і часте рух по поганих дорогах;

- корозія (висока вологість, дорожня сіль і т.д.).

Отже, давайте відповімо на головне питання, яке ми порушували на початку нашої статті. Оптимальним варіантом вважається проведення комплексної заміни автомобільних амортизаторів і пружин. Однак такий варіант дуже дорогий і його можуть дозволити не всі автомобілісти. Ми радимо проводити візуальний огляд пружин при заміні амортизаторів. У разі встановлення нових амортизаторів в комплексі з явно зношеними пружинами - це половинчастий ремонт автомобільної підвіски, який призведе до зменшення терміну служби ваших «свіжих» амортизаторів. У той же час одночасна заміна цих елементів відновить вашу підвіску до заводського стану, а ви, при цьому, зможете заощадити на оплаті трудовитрат.

Так що, вибір залишається за вами, ми хочемо лише в завершенні описати ситуації, при яких потрібна обов'язкова заміна пружин:

- поломка пружин (зазвичай це відбувається в нижніх або верхніх витках пружини);

- пошкодження металу або сильна корозія пружин;

- низька посадка автомашини (виміряйте відстань від центру колеса до краю колісної арки на всіх колесах і порівняйте отримані результати);

- різниця в висоті між передньою і задньою віссю автомобіля.

Якщо ви не виявили яких-небудь відхилень, то допускається заміна пружин при кожній другій заміні амортизаторів. На завершення варто додати, що заміна амортизаторів і пружин проводиться тільки парно, інший варіант заміни може привести до дисбалансу підвіски, що в підсумку негативно вплине на керованість автомобілем.