Амортизатори - це потрібна деталь в конструкції велосипеда. За допомогою велоамортізатора хід стає м'яким, коливання від дороги гасяться.
Велоамортізатори послужать хорошу службу при їзді по грунтовій нерівній дорозі і бездоріжжю. Найбільше розподіл велоамортізаторов - на переднє або заднє колесо.
Веломортізатори складаються з демпфера, матеріалу, що гасить коливання, пружини: металевої або пневматичної. Демпфер повинен моментально стиснутися і потім поступово повернутися в стандартний стан. Найкращим демпфером є на сьогоднішній день масло.
На переднє колесо встановлюється амортизаційна вилка, яка погашає тряску від вибоїн. Безсумнівний її плюс - це зручність при їзді. До мінусів можна віднести дорогу ціну і більш відчутну вагу в порівнянні з жорсткими. Ще може зіпсувати настрій втрата енергії при крученні педалями, коли частина енергії йде в велоамортізатор.
Велоамортізатори діляться на:
- пружинні,
- еластомерні і пружинно-еластомірні,
- пружинно-повітряні,
- олійно-повітряні,
- і олійно-пружинні.
Пружинні пристрою не містить демпфер, тим не менше їзду пом'якшують. У пружинно-еластомерних конструкціях роль демпфера виконує спеціальний стрижень з полімеру. У повітряних вилках демпфером є повітря. В олійно-повітряних демпфер - картридж з маслом, а замість пружини працює знову закачаний повітря.
Існують повітряні конструкції високого тиску і низького. Перші нечутливі до морозів, а другі більш довговічні і зносостійкі. Олійно-пружинні - одні з найбільш міцних: роль демпфера виконує масляний картридж, а пружина встановлюється зі сталі. В залежності від варіанту багато велоамортізатори мають різні настройки жорсткості.
Задні велоамортізатори дуже зручні при довгій їзді по нерівностях. Вони відмінно знімають зайве навантаження з хребта. По пристрою вони нічим не відрізняються від передніх. Найбільш популярні пружинно-масляні пристрої і повітряно-масляні. Також можуть застосовуватися конструкції в підсідлових штирях.
