Чимале значення слід приділити такому виробу, як датчик тиску масла на позашляховику УАЗ Патріот. Адже даний елемент призначається для того, щоб мати можливість контролювання тиску масла в системі і виведення інформації на панель приладів. Якщо знижується тиск масла в системі, то кожен автомобіліст знає, чим це загрожує. Тому дуже важливо не тільки, щоб тиск масла було в нормі, але і щоб був справний даний датчик. Сьогодні приділимо увагу агрегату тиску масла на позашляховику УАЗ Патріот, що він собою являє, як здійснюється оповіщення про зниження тиску, а також яка альтернативна заміна може бути цього виробу і способи усунення причини, коли пищить елемент.
Конструкція пристрою визначення тиску масла на позашляховику УАЗ Патріот не представляє собою особливої складності і є примітивною. Виріб має вигляд сталевого підстави, усередині якого є поплавок, що переміщається по спеціальній трубці. Цей поплавок оснащений магнітом, а в трубці є спеціальний електричний контакт, керований цим магнітом. Коли тиск в системі падає, то магніт замикає контакт, подаючи харчування на панель приладів. В результаті виявляється загоряння індикатора на панелі приладів. Разом з індикатором нерідко спалахує напис "Check Engine", яка часто лякає водіїв. Цей напис говорить про те, що подальший рух автомобіля небажано, поки не буде усунена несправність. На позашляховику УАЗ Патріот Євро 3 є два датчика, один з яких представляє собою вищеописаний елемент. Другий же елемент відповідає за подачу сигналу на бортовий комп'ютер. Представляє він собою великий бочонок з резистором змінного опору. Цей бочонок передає інформацію на бортовий комп'ютер про тиск масла в системі двигуна. Таким чином, перший елемент є аварійним, а другий інформаційним.
Що стосовно розташування самого агрегату, так про це автомобілісти дізнаються тільки тоді, коли загоряється сигнальний індикатор. При цьому починається пошук інструкції по ремонту автомобіля, але знайти датчик не так вже й складно, особливо, якщо знати його конструкцію. Являє собою датчик тиску на позашляховику УАЗ Патріот наступну конструкцію, показану на фото нижче.
Вартість такого агрегату складає близько 500 рублів, а заміна потрібна тоді, коли він виходить з ладу. Розташовується елемент на позашляховику УАЗ Патріот справа і зверху на блоці циліндрів. Від даного пристрою відходить провід, який власне і передає електричний сигнал про спрацювання агрегату. На позашляховику УАЗ Патріот Євро 3 є два елементи:
- Аварійний, який подає сигнал на приладову панель: «годинник-вольт-тиск»
- Основний, що подає харчування на контрольну лампу.
В ході експлуатації даний пристрій іноді приходить в непридатність, тому потрібно його заміна. Що ж являє собою заміни цього виробу на позашляховику УАЗ Патріот, розглянемо далі.
заміна агрегатів
Заміна пристроїв визначення тиску на позашляховику УАЗ Патріот Євро-3 не є особливою складністю і виконується своїми руками. Для цього буде потрібно запастися наступним інструментом:
- гайковий ключ на «17» і «22»;
- викрутка.
Приступаємо до зняття старого вироби, для цього відкриваємо капот автомобіля, знаходимо місце його розташування і виконуємо наступні дії:
- Послаблюються гвинти закріплення наконечника дроти до пристрою. Після цього відводимо провід в сторону.
- Вигвинчується сам прилад.
- Після зняття вироби, необхідно встановити новий елемент в порядку зворотному зняттю старого елемента.
На цьому процес заміни такого важливого елемента завершено. Як видно, немає нічого складного, але найважливіше в цій справі - це виявити, коли ж, датчик вийде з ладу. Тому розглянемо, як можна визначити таку несправність.
несправності
Часто власники УАЗ Патріот можуть спостерігати таку картину, коли під час руху загоряється сигнальна лампа тиску масла і при цьому пищить панель. Що ж це може означати? Звичайно, в першу чергу необхідно перевірити рівень масла в системі. Якщо все в порядку, то несправність виникла в самому елементі. Якщо пищить панель приладів на позашляховику з Євро-3, то - це говорить про те, що виник збій в електричному ланцюзі. В такому випадку необхідно перевірити її (можливо стався обрив проводу або замикання) і спробувати встановити новий пристрій і перевірити - потухне лампочка і зникне писк чи ні. Якщо після заміни все одно пищить датчик, то його просто можна відключити. На деяких моделях Патрік з 2012 року випуску такі сигнальні елементи зовсім не встановлюються.
Якщо пищить датчик, то можна відключити живить до нього провід і припаяти резистор на 1 кОм. Рекомендується ще в разі, коли автомобілі УАЗ Патріот Євро 3 пищить датчик, перевірити масляний фільтр на зворотний тиск. Але найпростішим рішенням виявлення виходу з ладу пристрою - це установка елемента від Камаза.
Установка стрілочного елемента
Агрегат з градуйованою шкалою, де є можливість візуального контролю масла в системі, є найкращим варіантом. Для установки такого виробу на Патрік буде потрібно:
- шланг, за допомогою якого буде з'єднуватися пристрій з отвором на кришці циліндрів;
- датчик;
- штуцер.
Після цього знаходимо в салоні місце для монтажу пристрою і висвердлюємо отвір, як показано на фото нижче.
Після цього встановлюємо виріб в отвір і за допомогою шланга з'єднуємо його з отвором на кришці блоку циліндрів.
Після установки пристрою, може виявитися проблема - пищить панель приладів через те, що тепер немає датчика. Усуваємо проблему за допомогою резистора на 110 Ом. Для цього резистор одним краєм припаюється до проводу від штатного вироби, а другим до маси двигуна. Ось і весь процес. Після цього перевіряємо працездатність встановленого агрегату.
Підводячи підсумок, важливо помітити, що датчик тиску масла є важливим елементом, несправність якого може стати причиною виходу з ладу двигуна, якщо вчасно не виявити його поломку. Тому профілактика важливих елементів є запорукою успішної роботи двигуна.
Що ж це може означати?
