1. Hyundai Getz vs Daewoo Matiz? - Автоледі
2. Popular Videos - Daewoo Matiz & Hyundai Getz
3. Зовнішній вигляд
4. Технічні характеристики

І так друзі! 1. проблема. І основна. ВИТРАТИ. і повірте мені я був би радий 10 л на 100 км! Повний бак зжерла на 140 км! ТАК ТАК ТАК. витрата 25-30 л на сотню, по середнім пробкам! Так що то з машинкою явно не так і треба робити діагностику і міняти будь-які старі датчики як мені сказали. Але про це поки давайте забуде)))

Тепер в цілому. - Толі руки у узбеків з Ж ...
Друзі матізоводи без образ. НАЧЁМ З ТОГО що я взагалі не вибагливий до авто і тим більше до швидкості) І тому і думав що Матіз мені цілком підійде. ліжби возив.

Поки їздив у справах просто отетерів від кількості стукотів бярков скрипів. Приїхав загнав авто в гараж і почав лазити всюди, що б все підтягнути і проклеїти! Я просто І уявити не міг що можна так убого зібрати АВТО. весь пластик все кліпси всі деталі! Бряколо ВСЕ. розібрав весь багажник все проклеїти на 2 сторонній скотч. Передня тарпеда виконана піде як хоча б сильно не дребежала й добре. Сидіння ЖАХ до чого незручні і навіть жопу підняти підкрутити можна. Гаразд проїхали. Задній диван, шматок поролону просто прямого поролону з ганчіркою зверху. ! Є + сидіння складаються вдало і в цілому що то середнє занурити в Матіз можна! ура!

І Так їздові! короткі передачі, якщо крутити до максимуму то мотор працює гірше бензопили. шумки немає ну й добре.
Вузька ППЦ. я машини вже ще не бачив. Стара старлетка була реально більше в усьому так і чесно скажу краще у всьому.

І ТАК САМЕ ГОЛОВНЕ! Всі ці мінуси ЦЕ НОРМА, адже це бюджетне авто. І мене б вони влаштували як і багатьох. МОГО. Ціна на запчастини я вже подивився всі наші магазини деу, ЯК НА СТАРУ японки АБО точ в точ як Гетц. витратні матеріали так взагалі рубль в рубль ...

І ПРИ цьому вона жере бензин. Нехай у мене і занадто багато. Але у інших теж пристойно ДЛЯ такий інвалідки.

І ГНИЛЬ, гниє все і всюди на цьому метали, Тобто занадто її любити лагодити і т.п. в МОЄ кліматі сенсу немає, все одно згниє нахрен вся.

Порівнювати її з будь-якої старої іномаркою навіть 25 річної ГЛУЗДУ НІ, повірте. Будь-яка іномарка навіть економ клас в РАЗИ краще у всьому. Ось вам моделі для порівняння в яких я їздив і можу порівняти.

За тією ж ціною і старі року. 1990-1999г. ціна до 100 К. Марч, Старлет, ЛОГО, Королла 2, просто Королла. КОРСА, КАМИ, І ще багато які складно пригадати. Всі ці авто краще. у всьому ! І головний їхній ПЛЮС, таже ціна на запчастини ...

І це у мене ще дуже живий Матіз. Хто то за подібний стан кузова І підвіски і ДВС і коробки викладає по 150- 170 тис р струму року там 2012. У мене все працює відмінно і рівно, і вся підвіска зроблена. і все одно це віз. Навіть Гетц на який я так грішив І то супер м'які в порівнянні з нею. Будь-яка ямка більше кулака для неї як на міні рвонув я.

Поки доїжджаю в гараж по колії днищем (захистом) ось ось здається сяду на череву їли пролажу. Ну це добре і так зрозуміло що авто низька.

І це ж маленький пробіг. реально Уявіть Матіз з пробігом 250-300 до як іномарка 2000 року. НУ? він вже щас вимагає вкладень і чим далі тим більше і більше.

Загалом Я просто в шоці над тими хто витрачає по 200-300 до на Матіз. Але мені навіть шкода 88. знаючи що були варіанти іномарок, але все йшли з під носа і я просто поспішив і не став чекати.
МОЯ ЦІНА АВТО 50 тис р! я їздив на Шестірці. Теж саме СОТ. от якби я заплатив 50 тис р Я БУВ БИ РАД. я б за 50 нічого кращого не взяв! =)

Ще осаго 8 тис на Матіз! 10% від суми. Знав би купив би підроблений бланк за 1.5 рубля. Але вже пізно.

МІЙ ВІДГУК до всіх любителів старих японок, навіть бюджетних і малих. НЕ БЕРІТЬ Матіз ... Ви навіть уявити собі не можете яка величезна різниця. І головне ціна ЗАПЧАСТЕЙ і термін служби всього авто. ! Я навіть зараз сиджу і намагаюся знайти ПЛЮСИ. хоча б 1 чим він не то що краще, а хоча б непогано.
гірше все. якість салону, КУЗОВАА і поготів, зручність, їздові якості ВСЕ, підвіска в цілому як мопед - і все б було КРУТО якби запчастини коштували копійки, їла вона 4 літри) і коштувала б 50 тис р! ) АЛЕ НЕМАЄ Ж, Запчастини як на старі японки і корейців! Жере вона навіть у справних авто по 10 л в місті. І хто купує навіть за 200 тис р це авто, просто тому що Нове і малий пробіг. а толку то ...

Загалом друзі. Я заїду на діагностику що б розібратися з витратою. (Якщо мені скажуть міняти будь-який з датчиків за 2 тис р) Тооо я роблю нові фото і виставляю на продаж))) Спробував, порівняв, вистачить))

джерело: www.drive2.ru

Запис ця відкрита для всіх. Подруги знають в принципі в чому проблема, для інших не має сенсу розписувати, розповім в кратце: Закінчую автошколу, хочу купити машину, але поки очкую брати під зиму.

Що краще Daewoo Matiz або Hyundai Getz? На 40% або на 2г. Нейтральні причини Daewoo Matiz vs. Hyundai Getz. Двигун і трансмісія. Обороти.

Hyundai Getz Club Росія> Досвід> Getz, конкуренти і муки вибору. Пару питань: 1. Чи реально купити не ушатанний Гетц 2.Мб все ж Матіз. Гетц за р це реально.

Коли я їду з інші- я розумію, що його автомобіль не вважають на дорозі машіной- перед ним маневрують, постійно підрізають. Але і краще адже! Вважаю, що швидше за все це виключення, ніж правило. Розміри Які диски для гальм у Daewoo Matiz. Шини на Hyundai Getz.

Hyundai Getz vs Daewoo Matiz? - Автоледі

Привіт Гість Вхід Реєстрація. Файли і документи форуму Правила поведінки на форумі. Допомога Пошук Користувачі Календар Шукати тільки в цьому форумі? Збирався поміняти собі машину, а в підсумку знадобилася друга - для дружини. Грошей не дуже багато під це, тим більше машина буде навчальної. Обов'язкова умова наявність кондиціонер На Матіз бюджет встановили в тис, далі особливо не бачу сенсу На Гетц Чи реально купити не ушатанний Гетц 2.

Мб все ж Матіз. За таку суму знайти машину можна, звичайно, АЛЕ! Моя думка - за цю суму краще взяти літровий Матіз з кондиціонером у віці років. При нормальній експлуатації такої Матіз можна буде продати через пару років не набагато дешевше. А далі - вже вирішите. Автор вищесказаного не претендує на істину в останній інстанції. Він просто 3 роки їздив на Матізе і тепер взяв Гетц. Після покупки поміняв стійки аммортізаторние, стійки стаб і втулки стаб, через півроку поміняв маслос'емниє ковпачки та кільця, прокладку ГБЦ, прокладку клапанної кришки і насос ГУР.

Разом з роботою кінцева вартість авто вийшла якраз близько Круб. І вже 1,5 року їжджу не парячись абсолютно. Я б взяв Гешіка, все ж класом вище, зручніше і комфортніше. Але вирішувати, природно, Вам. Матіз при включенні кондиціонера буде перетворюватися на гарбуз, тобто їхати не буде в принципі. На підйом кондиціонер часом взагалі відключати доведеться. При цьому Матіз критично менше Гетса всередині. Стояв такий же вибір при покупці машини дружині.

Покатався на обох кандидатах і зрозумів, що Матіз мені не варіант взагалі. Правда я ростом, а дружина Коли ми з нею розмовляли, у машини був пробіг 8 тис. Хоча раніше чула, що вони надійні, навіть в таксі працюють. А може, з часом узбеки халтурити почали або їй такий унікальний екземпляр попався. Був у мене Матіз новий STD, розписувати довго і нудно не буду. Якщо звичайно нудити на п'ятій - то може і менше.

Про кондей нічого сказати не можу у мене в комплектації його не було, упевнений не поїде або не остудили. Коротше викинуті гроші, купував щоб їздити в універ - хотів економити по пробкам в результаті ніякої економії і всі описані вище плюси.

І не слухай тих хто говорить зворотне, клоунів у нас повно я навіть читав про тих які на ній їздили - мені на машині C класу їхати стрьомно, а на Матізе було страшно не одному мені І потім як я вже писав по паспорту у неї по- моєму максимум км. Звичайно Гетц і дружина спасибі після скаже. Ми теж розглядали спочатку Матіз, але швидко відмовилися-вже зовсім коробочка, як Ока. Був навіть більш цікавий випадок в минулому році. Ну начебто пройшло вже 5 років володіння нашого Гетца.

Був куплений в м В результаті-Гетц, он як в душу запав, родичі просили продати-знову мимо каси. Зараз у нас все той же Гетц.

Да уж ... Якщо ви терпіти ненавидите свою дружину, купіть їй «Матіз»! До цього одноклубник збирався продавати рік GLS автомат итд і пробіг близько км за р. Цитата Диван Кроватич Я вважаю, що тему пора закривати. Який може бути Матіз. Ну може не так все і сумно, в сенсі ненавидіти. Початкові навички отримати, там же автомат є, зовсім якщо погано з руління у людини, ну ніяк.

Там коцнуть, тут цепануть, рочок повчитися, щоб не зовсім жаліти довелося за залізо. Ну і з грошима сутужно, а машину хочеться. Можна і Матіз тоді взяти. Там уже тяга мотора і кондиціонер не на першому плані будуть. Якщо є можливість переступити все це-безперечно Гетц. Щоб гальмівні диски поміняти треба підшипники з маточини витягувати. Нафіг тоді всю цю затію. Метро он есть-нехай їздить. Хотів як краще порадити, якщо на Гетц грошей немає.

Popular Videos - Daewoo Matiz & Hyundai Getz

джерело: allgames-online.ru

В останні роки міські компактні автомобілі стають все більш популярними. Звичайно, щодо них є дуже багато забобонів і багато вітчизняних автолюбителів, особливо чоловічої статі, зневажають подібні моделі. Однак, на думку експертів, за компакт-карами майбутнє автомобільного світу. Чому так? Все дуже просто: вони споживають порівняно невелику кількість пального і вельми маневрені в умовах міста. Сьогодні ми порівняємо Кіа Піканто і Деу Матіз (інші назви Равон Матіз / Шевроле Матіз) та вирішимо що краще.

Американо-корейська малолітражка Матіз багато в чому є повторенням свого успішного попередника - Деу Тіко. Дебют моделі відбувся в 1997 році, після чого стартувало її виробництво в Кореї і на польській філії компанії. Після рестайлінгу 2000 року рівень продажів автомобіля різко впав. Ситуацію врятувало те, що в 2001 році американський гігант Генерал Моторс викупив компанію Деу Моторс і з цього моменту вступила в силу нова концепція розвитку проекту «Матіз».

На початку 2005 р відбулася презентація Матіз 2, що отримав абсолютно новий екстер'єр, інтер'єр і лінійку екологічних моторів. До Росії поставлявся під назвою Шевроле Спарк. У 2009 році в Женеві представили Матіз 3. У 2015 році в «Великого яблука» відбулася презентація Матіз 4, який зараз є одним з найпопулярніших в сегменті.

Кіа Піканто - чисто південнокорейська малолітражка, яка нав'язала непогану конкуренцію Матіз. Представлений в 2003 році у Франкфурті Пиканто використовував ту ж візок, що і Хендай Гетц. У 2007 і 2010 року корейці провели два рестайлінгу, ніж продемонстрували свою готовність до кардинальних змін. Пиканто 2 був представлений навесні 2011 року. Через півроку стартував продаж на російському ринку.

Примітно, що розробкою дизайну займався німець - Петер Шрайер. Спочатку планувалося, що Піканто 3 вийде в світ в 2014 році, але потім все затягнулося і, швидше за все, автомобіль побачить світ лише в кінці цього року. Цікаво, що за версією «Топ Гір» Пиканто є найкращим компактним міським автомобілем.

Ми також не будемо сперечатися з відомими британськими ведучими і погодимося, що Піканто краще Матіз.

Зовнішній вигляд

Кожен з автомобілів має цілком звичайний, як для свого класу, екстер'єр. Однак зовнішність Пиканто виглядає якось більш сучасно і технологічно.

Передня частина Пиканто оснащується високим лобовим вікном і коротким плавним капотом. У Матіз «лобовуха» більш завалена, а капот візуально здається довшим, ніж у опонента, хоча насправді це зовсім не так. На носовій частині Пиканто можна помітити величезні світлодіодні фари, які виглядають не зовсім пропорційними по відношенню до інших елементів, а також акуратну подвійну радіаторну решітку.

У Матіз носова частина виглядає простіше - невеликі круглі ліхтарі і мініатюрна фальшрадиаторная решітка. Низ бампера у обох моделей скомпонований практично однаково, за винятком декількох незначних моментів.

Профілі Пиканто і Матіз виконані в ідентичних стилістичних напрямках. Задня частина відрізняється фарами: вертикальні проти горизонтальних і розмірами скла (у Матіза воно більше). Візуально, дизайн Кіа виглядає більш сучасним, віддамо переваги йому.

Аналізуючи внутрішнє оздоблення обох моделей, можна прийти до висновку, що воно припаде до смаку не кожному. Салони Пиканто і Матіз точно не можна назвати високотехнологічними і мегасучасними. Вони оснащені лише найнеобхіднішим обладнанням та виконані дуже просто.

Однак, компоновка окремих елементів явно краще у Кіа Піканто. До того ж, салон Пиканто значно ширшими свого сьогоднішнього візаві. Хоча в плані якісності обробки, автомобілі знаходяться приблизно на одному рівні.

Технічні характеристики

Протистояння Матіз і Піканто - це боротьба легковаговиків, і це помітно навіть у порівнянні силових агрегатів. Ми взяли модифікації Пиканто і Матіз 2017 року збірки, оснащених літровими бензомотор, підключених до системи переднього приводу і працюють в дуеті в 5 МКПП.

Що стосується габаритів, то Пиканто довше Матіз на 98 мм і вище на 10 мм. Величина колісної бази природно також більше у Піканто. Подібна тенденція спостерігається і в висоті кліренсу - 161 мм / 150 мм, на користь Пиканто. З огляду на великі розміри корейського автомобіля, не дивно, що у нього і багажний відсік вместительнее - 255 л / 155 л. Якщо говорити про колісних дисках, то Пиканто оснащується 14-дюймовими, а Матіз - 13-дюймовими елементами.

Тепер поговоримо про самих моторах обох автомобілів. Відразу слід зауважити, що движок Матіз може спокійно працювати на 92-му бензині, а Пиканто тільки на 95-му. Незважаючи на однаковий обсяг, мотор Пиканто могутніше свого опонента - 67/63 кінських сил. Аналізуючи динамічність моделей, не варто розраховувати на феноменальні показники. Час розгону Пиканто з нуля до сотні - 14.3 с, проти 15.2 с. Як не дивно, але навіть з урахуванням переваги Пиканто у всіх аспектах технічних характеристик, автомобіль помітно економніше свого візаві - 4.4 л / 7.5 л в середньому.

Практично в кожному вітчизняному дилерському центрі можна зустріти обидва автомобілі, але більшою популярністю серед російських автолюбителів користується саме Деу Матіз. На думку експертів, вся справа в тому, що Матіз 2017 року близько на 130 000 рублей дешевше Пиканто 2017, середня вартість якого - 634 тисячі рублів.

джерело: kiaportal.ru