Як виглядає прокат велосипедів в Україні, я думаю, знають багато: в різних місцях, активно відвідуваних публікою, наприклад - на ВДНГ (Експоцентр) в Києві, або на Приморському бульварі в Одесі, варто десяток - інший пошарпаних великов, і - хлопець при них . Поруч - табличка «Прокат», виконана на більш, або менш високому художньому рівні. В якості застави за велосипед, пропонується здати на зберігання свій паспорт, або закордонний паспорт (що незаконно) і на додаток до документів, залишити енну суму грошей, або залишити тільки гроші, але в цьому випадку, - суму, повністю покриває вартість нового велосипеда, то є не менше 3000 грн.

Прокат сігвеях на Приморському бульварі в Одесі

Поломку, що трапилися під час катання, з клієнта стягується вартість ремонту. Буває, що спритні прокатники видають нічого не підозрює клієнта велосипед з несправністю, а при прийманні, вимагають за неї гроші, нібито, це він його поламав. Такий ось додатковий спосіб заробітку, як ви знаєте.

Китай - країна велосипедна і тему прокату велосипедів, там просто не могли обійти стороною. На мій погляд, ця послуга в КНР створена з реальною турботою про людей. Ну і для заробітку звичайно. А коли такі ідеї об'єднуються, то стають процвітаючим бізнесом.

У густонаселених китайських містах навіть при символічної прибутку і то, - яка отримується не з кожного клієнта при відповідному тиражуванні бізнесу, можна непогано заробляти. Якщо у нас послуга прокату стане по-справжньому доступною, то прибуток наших прокатників теж виросте, - від збільшення обороту.

Але чому заробіток символічний?

- А давайте подивимося, як функціонує більшість прокатів велосипедів в КНР.

автоматичний пункт велопрокату біля великого торгового центру в робочий час

Прямо на вулицях міст - там, де у нас люблять розміщувати кіоски з шаурмою, встановлені криті вело-парковки прокатних компаній. Вони обладнані за останнім словом техніки - автоматичними електричними замками і електронними терміналами для оплати. На дахах багатьох пунктів прокату, встановлені сонячні батареї, які забезпечують електроенергією не тільки обладнання, а й освітлення вело-парковки і прилеглої до неї території вночі.

На прокат здається одна модель велосипеда, з низькою рамою - універсальний варіант для чоловіків, жінок і людей похилого віку. Це посилена модель, міцніша в порівнянні із звичайними міськими велосипедами.

Постійного персоналу на таких автоматичних пунктах прокату немає (ось шляхи економії для наших підприємців, обкладають податками більшими, ніж вони офіційно заробляють) - за порядком наглядають дистанційно, через відеокамери, підключення до бездротового інтернету.

Для того, щоб стати постійним клієнтом прокатної фірми, потрібно прийти в один з офісів, адреси яких вказані на всіх пунктах прокату, і там зареєструватися. Для цього з посвідчення особи, - яке виглядає як пластикова картка і замінює в Китаї паспорт, знімуть копію. Потім, в касу підприємства необхідно внести заставу - 300 юанів, що становить трохи менше 50 доларів (приблизно - 950 грн. На сьогоднішній день). Забрати гроші назад, - можна в будь-який момент, якщо Ви вирішите більше не користуватися послугами цієї прокатної компанії.

Ще деяку суму потрібно покласти на пластикову карту для оплати поточних поїздок на орендованому у компанії велосипеді.

Як велика орендна плата?

- Якщо поставити собі за мету, то на прокатних велосипедах в Китаї, можна їздити кожен день, протягом багатьох років ... абсолютно безкоштовно.

ще одна модель терміналу видачі велосипедів

Але про все по - порядку. Видача прокатного велосипеда відбувається наступним чином: клієнт приходить на автоматичний пункт прокату і вставляє в термінал свою пластикову картку. Термінал її ідентифікує і відкриває замок блокування на одній з стійкий, що утримує велосипед за спеціальну міцну скобу, яка є частиною рами. Тепер велосипед можна брати і кататися.

У першу годину поїздки - прокат велосипедів безкоштовна !!!

І цим користується багато зручних китайців. На прокатних велосипедах найчастіше, вони їздять на роботу і назад. Переваги очевидні: не потрібно купувати велосипед і, з часом, - запчастини до нього. Його не потрібно ремонтувати і навіть не потрібно мити. Крім того, велосипед не потрібно зберігати між поїздками, і взагалі, будь-яким чином турбуватися про нього.

Красти прокатний велосипед сенсу немає - він відрізняється в потоці велосипедів так само, як нью-йоркське або лондонський таксі - від звичайних машин. Це спеціальна модель зі спеціальною забарвленням.

Головне, щоб недалеко від місця початку маршруту і в місці її завершення, теж були автоматичні пункти по прокату велосипедів. У цьому разі, ви берете велосипед біля будинку, їдете по потрібному маршруту і здаєте велосипед в такому ж пункті, але вже поруч з місцем призначення.

Для того, щоб в одних пунктах прокату не накопичувалось дуже багато велосипедів, а в інших пунктах - не утворився дефіцит, - по місту курсує вантажний фургон, з співробітниками прокатної компанії, які перерозподіляють велосипеди по «точках». Щоб звести до мінімуму такі непродуктивні витрати, прокатні компанії намагаються забезпечити пункти прокату максимально можливою кількістю велосипедів.

Коли і де прокатні велосипеди в Китаї миють і ремонтують, я точно не знаю, та й не повинен цього спостерігати, але бачу, що вони завжди, навіть після дощу, зазвичай чистіше, ніж особисті велосипеди більшості китайців.

той же пункт прокату велосипедів ввечері. Велосипедів майже немає, - люди роз'їхалися на них з торгового центру по домівках

При поверненні велосипеда, все відбувається в зворотному порядку: клієнт фіксує його на стійці із електронним замком, потім проводить карткою за терміналу оплати. Якщо з моменту отримання велосипеда напрокат, - до моменту його здачі в будь-якому пункті мережі (а їх - реально багато), проходить менше години, то гроші з пластикової картки не списуються, - тобто, така поїздка безкоштовна!

З персоналом пункту прокату клієнт не контактує, по тій простій причині, що персоналу на них, як я вже говорив, - немає. Відразу передбачаю питання: а як же власники прокату діють при поломці велосипеда клієнтом?

- Ну, по-перше, для прокату випускають спеціальні посилені моделі, з якісними компонентами.

- По-друге, навмисне прокатні велосипеди ніхто не ламає. Китайці в своїй масі дисциплінованими, ніж ми. Та й знайти клієнта, навмисно пошкодив велосипед - дуже просто, по пластиковій картці.

А поломки, що виникли в результаті зносу комплектуючих, прокатна компанія усуває за свій рахунок, без будь - яких розглядів з клієнтом. Очевидно, це дешевше, ніж утримувати на кожному пункті приймальника і платити йому зарплату.

Продовження статті, будь ласка, читайте ТУТ .

Allyur, ТМ Volta bikes

фото автора

Теги: усі для велосипеда Харків, все для мотор-коліс Харків, все для мотор-колеса Харків, все для електровелосипеда Харків, все для електротранспорту Харків, запчастини для велосипедів Харків