У сучасному світі супутникові системи навігації стали звичним явищем не тільки в автомобілях, але в кишенькових предметах (телефонах, годинах і т.п.) більшості з нас. Саме мобільні пристрої, в які виробники встановлюють навігаційні програми (такі, як «Google Maps» або «Apple Maps») все частіше призводять до сумніву, на чому зупинити наш вибір: на окремому навігаційному пристрої, або на спеціальному додатку (як правило, безкоштовному ), яке можна завантажити в наявне смарт-пристрій?

Сучасне навігаційне пристрій - це невеликий прилад з сенсорним екраном діагоналлю в 5 -7 дюймів (13-18 см), який кріпиться до лобового скла будь-якого автомобіля. Пристрій оснащений всім необхідним програмним забезпеченням, прийом сигналів від навігаційних супутників забезпечує вбудована антена. Пристрої, призначені для вантажних автомобілів, можуть бути стандартних розмірів або дещо більше.

У пристроях для вантажних автомобілів є деякі специфічні функції - наприклад, можливість внести дані про масу і габаритах транспортного засобу, інформацію про небезпечний вантаж і т.д. На підставі цих даних навігаційна програма проводить добірку оптимальних маршрутів. На екрані пристрою водій постійно бачить максимально допустиму швидкість руху на тій чи іншій ділянці траси.

Крім того, в навігаційні програми, призначені для вантажних автомобілів, внесена така актуальна інформація, як розташування TIR майданчиків, пунктів зважування вантажних автомобілів, автосервісів і т.д. У «правильну» програму обов'язково повинна бути закладена можливість внести інформацію про інших важливих точках по маршруту (місцях навантаження і розвантаження, АЗС і т.д.).

Однак, слід не забувати, що ситуація на дорогах постійно змінюється (щодня в світі реєструється по 2,7 млн ​​різних змін дорожніх знаків, стану дорожнього покриття, фактів про ремонтні роботи і т.д.), тому водій не повинен сліпо вірити інформації, виведеної на екран пристрою. Водій зобов'язаний постійно стежити за дорогою і бути впевнений в правильному виборі маршруту.

Який пристрій вибирати?

Навігаційні пристрої, точно також, як мобільні телефони, можуть бути дорогими або менш дорогими. Одні виробники вважаються лідерами, інші - відстаючими. Так чи інакше, але на сайті «amazon.com» можна знайти 51 пропозиція, і це далеко не все, що є на ринку.

На сьогоднішній день лідерами виробництва навігаційних пристроїв вважаються компанії «Tom Tom» і «Garmin». Перший виробник закладає в свої пристрої карти «Tele Atlas», другий - карти «Here Maps». Вони постійно конкурують між собою, по черзі вириваючись вперед. Однак, є й інші виробники, якість продукції яких мало в чому поступається якості лідерів - серед них такі компанії, як «Blaupunkt», «Becker», «Falck», «Magellan». Дешевої продукцією інших виробників також цілком можна користуватися, проте, справедливості заради слід сказати, що пристрої вищої якості коштують тих грошей, які за них платимо.

Наприклад, якщо ви придбаєте пристрій від відомого виробника, то в ході експлуатації ви помітите, що пристрій краще підбирає маршрут (точний алгоритм вибірки маршруту - одне з найважливіших вимог до навігаційної програмі), екран пристрою не засліплює водія в темряві, а «тембр голосу »навігатора налаштований на чистий і приємний звук. Повірте, це не дрібниці!

Продавці різних навігаційних пристроїв неодноразово підтвердили, що дешеві пристрої їх власники повертають на гарантійний ремонт набагато частіше, ніж інші. Тому перед тим, як спокуситися на дешеве пристрій, радимо уважно ознайомитися зі специфікацією і експлуатаційними якостями такого пристрою.

Ми настійно радимо вибирати моделі, позначені індексами LM або LMU (англ. «Lifetime Map Update») - в цих моделях оновлення карт ведеться постійно і безкоштовно. Всім відомо, що нова карта - це ключовий елемент навігаційної системи. Оновлювати карти за допомогою покупки новітніх версій дуже дорого, тому ми радимо уникати навігаційних пристроїв без функції безкоштовного оновлення.

Якими іншими властивостями має відрізнятися гарне навігаційне пристрій? Дарюс Андреевас, керівник компанії «Fedingas», стверджує, що на сьогоднішній день технічні параметри навігаційних пристроїв вказують тільки китайські виробники. Такі компанії, як «Garmin», «TomTom», «Becker», не вказують ніякі параметри - вони лише гарантують, що пристрої будуть працювати як належить.

Ми радимо звертати увагу на пристрої, яскравість екрану яких можна визначити в умовах природного на той момент освітлення. На жаль, ця функція зустрічається досить рідко. Технологія «Bluetooth», яка використовується для так званої функції «вільних рук», зазвичай розчаровує. На жаль, на сьогоднішній день «Bluetooth" не передає на навігаційний пристрій інтернет-дані, що надходять на мобільний телефон. Бажано, щоб в навігаційному пристрої була функція передачі інформації про умови руху (англ. TMC - Traffic Message Channel) - ця функція діє в більшості європейських країн.

Навігаційний пристрій, смартфон або планшетний комп'ютер?

Останнім часом популярними альтернативами для навігаційних пристроїв стають смартфони і планшетні комп'ютери з встановленими в них навігаційними програмами. Важливо знати, що перевізникам не підходять програми від «Google» або «Apple», так як вони не пристосовані до специфіки вантажних автомобілів. З іншого боку, у них є свої переваги: ​​карти «Google» відрізняються винятковою точністю і інформативністю, на картах «Google» можна побачити супутникові знімки Землі. Незважаючи на те, що ці карти не завжди інформативніше схематичних зображень доріг, вони допомагають в пошуку орієнтирів. Крім того, місце прибуття на картах «Google» відображається за допомогою функції «Google Street View». У «Google» також є дані про інтенсивність руху на більшості європейських доріг. Ці дані, хоча і оновлюються в реальному часі, що не дуже точні, але, тим не менш, вони дозволяють дізнатися таких моментах, як ремонт доріг, «пробки» або дорожньо-транспортні пригоди.

Подібними функціями володіє мобільний додаток «Waze». Перевізники із задоволенням користуються цим додатком, так як воно дозволяє обмінюватися інформацією про можливі перешкоди на дорозі (не приховувати, також і про місця розташування вимірювачів швидкості або патрульних екіпажів поліції). Однак, після нетривалого випробування з'ясувалося, що алгоритм вибірки маршруту в цьому додатку не йде в порівняння з алгоритмами «справжніх» програм. Тому питання, чи потрібно це додаток лише для того, щоб можна було користуватися попередженнями, залишається відкритим.

Чи не складно помітити, що робоча швидкість, чутливість і яскравість екранів смарт-пристроїв, а також здатність миттєво визначити місцезнаходження транспортного засобу (не тільки за допомогою супутникового сигналу, але і за допомогою GPS зв'язку) перевершує аналогічні функції новітніх навігаційних пристроїв. Д. Андреевас каже, що з кожним новим поколінням навігаційні пристрої стають досконалішими, але визнає, що характеристики мобільних пристроїв еволюціонують набагато швидше.

Компанія «Iveco» вирішила в нову модель «Daily» не встановлювати ніяке мобільний пристрій. Замість цього поруч з кріслом водія компанія встановила кронштейн для будь-якого портативного мобільного пристрою і розробила пакет прикладних програм. За словами виробника, це рішення дозволить водієві користуватися будь-яким зручним і звичним для нього пристроєм з необхідними програмами, йому не доведеться звикати до нових приладів. У вантажні автомобілі «Iveco» встановила навігаційну програму «Sygic» - вона поєднується з низкою інших спеціалізованих транспортних програм. Важливо і те, що «Sygic» може виконувати свої функції в режимі офлайн, тобто без підключення до інтернету або до супутникового зв'язку.

Дешевий роумінг може стати революційним поворотом у розвитку технологій

У більшість навігаційних програм закладені інтернет-дані. Одні програми використовують ці дані для отримання інформації про маршрут, інші - для того, щоб можна було «скачати» карти. Так як роумінг в наші дні стоїть все ще досить дорого, використання карт за кордоном стає зовсім непривабливим, навіть за умови, що даних для того, щоб «викачати» карту, потрібно зовсім небагато. Однак, з 15-го червня 2017 року всі оператори мобільного зв'язку, що працюють на території ЄС, будуть зобов'язані надавати роумінг за місцевими тарифами. Це означає, що при поїздках за кордон водії зможуть спокійно користуватися смарт-пристроями з навігаційними програмами. Подібні зміни можуть ще більше знизити популярність навігаційних пристроїв. На сьогоднішній день навігаційні пристрої привабливі тим, що вони зручні в плані високої міцності і надійності елементів кріплення, більш потужних, ніж в телефонах, мікрофонів і наявності в комплекті зарядного пристрою. Слід зазначити ще одну важливу перевагу навігаційних пристроїв - вони виконують єдину функцію, тобто функцію стеження за дорогою. Ніяких інших відволікаючих увагу водія функцій в них немає.

Тим часом як на під'їзді до складного транспортного вузла смартфон може водія неприємно здивувати несподіваним дзвінком, і тоді водій втратить із виду свій маршрут. Для того, щоб повернутися до маршруту, водієві доведеться перервати розмову або взагалі не відповідати на дзвінок ...

Тому планшетний комп'ютер з досить великим і чутливим екраном, потужним процесором і функцією доступу до інтернету здається хорошою альтернативою для навігаційного пристрою. Єдина незручність - для планшетного комп'ютера потрібен стабільний пристрій кріплення. Вібруючий кріплення водія навряд чи обрадує.

Що стосується найближчого майбутнього, то виробникам навігаційних пристроїв, швидше за все, доведеться наділити свої продукти функцією підключення до інтернету. Це неминуче, якщо вони хочуть конкурувати з перевагами планшетних комп'ютерів.

Факти про GPS обладнанні:

• Якщо ви вимкнете навігацію на довгий час, то визначення місця розташування автомобіля при подальшому включенні навігаційного пристрою займе більше часу.
• Включене навігаційний пристрій швидше визначить місцезнаходження автомобіля, якщо автомобіль буде припаркований.
• Силі GPS сигналу і точності роботи навігаційного пристрою заважають дерева, будівлі, сонячні електромагнітні хвилі, навіть хмари.
• Більшість виробників GPS пристроїв стверджує, що похибка вимірювання швидкості складає 0,16 км / год. Максимальна похибка може бути 0,8 км / год. Так чи інакше, але GPS пристрій значно точніше заводського спідометра.

Професійні водії показують неймовірні результати економічного водіння

П'ять років тому в Литві відбувся перший чемпіонат по економічному водінню вантажних автомобілів. Ця популярна в інших країнах ідея у нас не тільки успішно прижилася, але і стала одним з найбільш очікуваних подій в житті транспортних професіоналів. Ці змагання давно вийшли за рамки гри «подолай трасу з найменшими витратами палива». Деякі транспортні компанії «прив'язали» економічне водіння до системи заробітної плати - їм вдалося досягти таких результатів, які до недавнього часу вважалися «нереальними» або «недосяжними». В кінцевому підсумку користь від таких змагань відчули абсолютно все: підприємці стали економити солідні суми за рахунок скорочення витрат на паливо, водії відчули підвищення зарплат, агрегати вантажних автомобілів стали зношуватися менше і, що дуже важливо, різко скоротилася кількість різних інцидентів.

2017-07-27 730

Державна дорожньо-транспортна інспекція вирішила стати каталізатором змін

В середині минулого року в Державній дорожньо-транспортної інспекції (ГДТІ) - однієї з основних інституцій, які займаються формуванням політики в галузі автомобільного транспорту, підготовкою майбутніх професійних водіїв, виконанням контролю за функціонуванням системи технічного огляду - відбулися радикальні зміни. Відмантас Жукаускас, колишній керівник цієї установи з моменту його створення в 1993 році, покинув свою посаду нібито рятуючись від вогню - без будь-яких докладних коментарів. На його місце був призначений Робертас Шеренас. Новий керівник відразу занурився в роботу і довгий час приховував ескізи намічаються змін в таємниці.

2017-03-02 923

Яка ймовірність покарань за неприпустиме дію лікарських препаратів?

Коли Європу охоплює епідемія грипу, цілком природно, що кожен з нас шукає способи, як застерегтися від цієї небезпечної хвороби. Ми починаємо приймати різні ліки, але не багато хто з нас замислюється над тим, що деякі складові речовини можуть не лише мати побічну дію, але і представляти реальну загрозу безпеці. Про це зобов'язані пам'ятати водії, особливо, якщо побічна дія прийнятих ними ліків викликає сонливість або впливає на реакцію. Слід зазначити, що водій, схильний до цих ефектів, може понести таку ж відповідальність, як водій, який знаходиться в стані алкогольного або наркотичного сп'яніння. Наскільки велика ймовірність бути покараним?

2017-01-24 244

Вибираємо лізингову компанію: поради фахівця, на що звернути увагу

Фінансовий лізинг - одна з найбільш поширених форм фінансування покупок транспортних засобів. Послуги лізингу пропонують не тільки банки, але і виробники вантажної техніки (у формі відкриття кредитних ліній для своїх клієнтів). Як вибрати лізингову компанію, щоб її пропозицію в найбільшій мірі відповідало вашим потребам? На що, при укладанні лізингового договору, необхідно звернути увагу, щоб не потрапити у фінансову або юридичну пастку? За консультацією з цих та інших питань редакція CargoNews.lt звернулася до Меркіс Саукявічюсу, колишньому керівнику однієї з лізингових компаній, а нині консультанту в галузі управління закупівлями.

2017-01-17 728

Дорогий урок за дешеве страхування: в яких трюках страховиків приховані ваші проблеми?

Рекомендацій про те, як представникам транспортного спільноти захистити себе від лавини неприємностей і фінансових проблем, неминуче з'являються після аварій або інших інцидентів на дорогах, написано безліч. На жаль, від цього не легше. Нескінченних суперечки, що виникають між перевізниками та страховиками, не тільки навантажують роботою суди всіх інстанцій, а й дають поживу журналістам, які пишуть на теми про трюки і махінаціях обох сторін.

2017-01-11 632