Ми продовжуємо знайомитися з особливостями монтажу газобалонного обладнання на автомобілі з моторами різних поколінь. У цьому номері «АЦ» йтиметься про те, як фахівці компанії «Сервіс Газ України» підібрали ГБО для Daewoo Nexia.

Здавалося б, які складнощі можуть бути з перекладом Daewoo Nexia на «блакитне паливо»? Адже вже тисячі власників озброювали цей автомобіль газобалонним обладнанням четвертого покоління! Але, виявляється, є нюанси, невідомі багатьом майстрам, які вже після установки ГБО відправляють своїх клієнтів доводити машини до розуму на інші СТО або переконують їх у тому, що горить лампочка Chеck Engine або, наприклад, хлопки в випускному тракті - це нормальне явище для роботи мотора на газі.

Головне джерело проблем після установки ГБО на Nexia - морально застаріла система попарно-паралельного упорскування палива, т. Е. Подача палива в зону впускних клапанів одночасно здійснюється форсунками двох циліндрів. Таким чином, в одному випадку бензин відразу надходить в циліндр, а в іншому суміш на якийсь період затримується в зоні впускного клапана. Через один оборот коленвала вже відкривається впускний клапан іншого циліндра, а паливо в цей момент знову-таки впорскується двома форсунками. Оскільки порція палива на кожен циліндр ділиться на дві частини, вони виходять маленькими, т. Е. Бензинові форсунки відкриваються на дуже короткий час - 1,5-1,7 мілісекунди. Вищезазначені проблеми, власне, і виникають, якщо при установці ГБО не врахували цей фактор, т. Е. Неправильно підібрали газові форсунки. Для нормальної роботи газобалонного обладнання на Daewoo Nexia потрібне використання високошвидкісних і високопродуктивних форсунок, які встигають за короткий проміжок часу впорскувати необхідні порції газу. Для Nexia фахівці «Сервіс Газ України» рекомендують південнокорейські форсунки Hana 2000, який не тільки відповідають зазначеним вище вимогам, а й відрізняються високою надійністю і стійкі до забруднення.

Конструктивно примітивна система харчування Daewoo Nexia вимагає грамотного підбору комплекту ГБО 4-го покоління.

Одна з вимог до нашого ГБО - доступна ціна, тому вибрали польський блок управління AG Compact. Функціонально цей блок оснащений всім, що потрібно для забезпечення гарної роботи газобалонного обладнання, він не вимагає складних налаштувань, дуже простий в установці і підключенні, а головне, має здатність самонастроювання під конкретний автомобіль. Остання характеристика дуже важлива, так як подібне обладнання можуть встановлювати і не висококласні фахівці. До речі, чим краще застосовувані форсунки, тим легше електроніці налаштуватися на нормальну роботу. Так що поєднання форсунок Hana 2000 і ЕБУ AG Compact виявилося ідеальним. Потрапити в економ-клас цей блок управління зміг завдяки недорогому пластиковому корпусу з інтегрованим всередину МАР-сенсором, і здешевлення деяких інших елементів, наприклад, електрораз'емов.

Ще один важливий вузол ГБО - газовий редуктор. Ми взяли AGC Vito (виробництво Autogaz Centrum), який коштує дешевше, ніж більш іменитий Tomasetto. З особливостей редуктора Autogaz Centrum Vito установники відзначили високу ефективність випаровування і підігріву, і це при доступній ціні.

В якості ємності для газу був встановлений турецька 42-літровий тороідальний балон Tugra Makina з мультиклапаном Tomasetto, оснащеним електроклапаном. У разі будь-яких проблем, наприклад, обриву трубопроводу, короткого замикання і т. Д., Електроклапан відключає надходження газу в моторний відсік. Виробництво балонів Tugra Makina сертифіковане в Україні, а продукція даного виробника має допуск на установку на складальних конвеєрах.

Професійна установка і якісний комплект ГБО економ-класу на Daewoo Nexia обійдуться в 5800 грн.

Для подачі газу від балона до редуктора використана пластикова трубка Faro (Італія), що витримує тиск до 250-ти бар. Вона сертифікована автовиробниками, не горить і легко піддається згинанні, що прискорює процес установки в рази. Її альтернатива - мідна трубка складніше в монтажі і окислюється під дією присутньої в газі (пропан-бутан) кислоти. Продукти окислення згодом потрапляють в фільтр, що вимагає його більш частої заміни. У випадку з пластиковими трубопроводами фільтри змінюють набагато рідше, а це теж економія.

Підводячи підсумок переобладнання, в першу чергу відзначимо, що нас вразила ціна - 5800 грн. Хоча на даний ГБО діє акція, однак і неакційні ціна теж вельми приваблива, тим більше що на Daewoo Nexia встановлено обладнання, що забезпечує економію, безпеку та зручність експлуатації. Важливо і те, що навіть без настройки фахівців (проведена була тільки автокалібровка) електронний блок управління AG Compact забезпечив нормальну роботу двигуна, яку можна порівняти з роботою на бензині без втрати тягових і динамічних характеристик. Періодичне загоряння лампочки Check Engine припинилося після заміни свічок запалювання.

Окупність ГБО AG Compact з витратами на ТО

Середньодобовий пробіг, км

Період окупності, місяці

30

13,5

50

8,5

80

5,5

100

4,5

Юрій Дацик
Фото Сергія Кузьмича

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.