Найближчим часом кількість автозаправних комплексів компанії «Укргазвидобування» збільшиться в дев'ять разів - до 94
Найближчим часом кількість автозаправних комплексів компанії «Укргазвидобування» збільшиться в дев'ять разів - до 94. Держкомпанія збирається викупити мережу АЗС у приватних структур, близьких до заступника голови «Укргазвидобування» Олексія Тамразовим і керівнику Міненерговугілля Юрію Бойку . Заробити на угоді зможе також головний нафтопереробник країни Ігор Коломойський .
Про розширення роздрібного нафтопродуктового бізнесу компанії «Укргазвидобування» ( «дочка» НАК «Нафтогаз України») стало відомо 27 січня, коли Антимонопольний комітет України дозволив їй купити 84 автозаправних станцій. За даними «ДС», переважна більшість цих АЗС (65) будуть придбані у підприємств «Атиква», «Століття», «Меркатор АЗС", "Біна Лтд», «Агрохімсервіс», «Реген-ойл» і «Калина-Закарпаття» .
Всі вони вважаються частиною групи «Калина», не чужою київським підприємцям Феліксу Козакова, Юрію Дубинському і Віктору Суркову. Решта 19 заправок «Укргазвидобування» купить у трьох українських бізнес-груп: «Борол» ильичевского підприємця Германа Шіладжяна, ТОВ «Виробничо-комерційне підприємство« Демі »Артемовського бізнесмена Дмитра Реви, а також ТОВ« Неон », заснованого за участю Віри Бойко, подружжя глави Міненерговугілля Юрія Бойка.
У «Укргазвидобуванню" не повідомляють ціну придбання станцій, посилаючись на те, що угоди ще не завершені. За відомостями «ДС», держкомпанія погодилася купити АЗС по $ 0,6-1 млн за кожну, тому можна говорити, що загальна сума угод точно перевищить $ 50 млн.
Для більшості цих компаній-продавців заправок така ціна більш ніж вигідна. Наприклад, вищезгаданий «Неон», за інформацією «ДС», був готовий ще на початку минулого року продати три свої АЗС в цілому за $ 1,2 млн (т. Е. По $ 400 тис.). Що стосується засновників групи «Калина», то вони мали намір вийти з роздрібного нафтопродуктового бізнесу ще два роки тому.
«ДС» не вдалося дізнатися точну суму, за яку власники групи були готові поступитися своїми заправки, але навряд чи вона була набагато вища за ціну «Неон». В першу чергу, тому що протягом останніх двох років (з початку фінансової кризи) обсяги реалізації нафтопродуктів українськими трейдерами значно впали, і «Калина» не стала винятком. За підсумками 2009 р в порівнянні з 2008 р її доходи впали на 30% - до 2,5 млрд грн.
При таких фінансових показниках групі стало проблематично погашати борги перед своїми кредиторами. Через це найбільші з них - Альфа-Банк і Родовід Банк - на початку минулого року почали звертатися в суди з вимогою зобов'язати трейдера віддати борги шляхом реалізації заставного майна (в тому числі нафтобаз і АЗС).
У минулому році «Калині» вдалося домовитися з Альфа-Банком про реструктуризацію 110 млн грн. «Кредиторки», а на початку нинішнього року аналогічні переговори були проведені з Родовід Банком по 280 млн грн. боргу. Втім, навряд чи тільки це вплинуло на рішення держкомпанії купити проблемну мережу, напевно свою роль зіграло і те, що до бізнесу панів Козакова, Дубинського і Суркова має відношення Олексій Тамразов, який зараз обіймає посаду комерційного директора «Укргазвидобування».
Як би там не було, за рахунок покупки заправок «Укргазвидобування» розширить свою присутність на ринку з одного регіону (Харківської обл., Де у неї сьогодні 10 станцій) до 11 (включаючи Донецьку, Луганську, Полтавську, Сумську, Житомирську, Одеську і Тернопільську обл.). Відповідно, доходи держкомпанії можуть істотно зрости.
Адже до останнього часу «Укргазвидобування» реалізовувала в роздробі через свою невелику мережу тільки 2% нафтопродуктів власного виробництва (близько 11 тис. Т / рік), а решта 98% (близько 530 тис. Т) продавала оптом приватним трейдерам. У компанії вже підтвердили плани нарощування продажів палива по своїх каналах. Директор «Укргазвидобування» Юрій Борисов заявив, що до кінця 2011 р обсяг реалізації власних нафтопродуктів через мережу компанії буде збільшений до 40-50%.
Щоб виконати це завдання, "дочці" "Нафтогазу України» навіть не доведеться розривати відносини з оптовими приватними трейдерами, оскільки основним серед них було що входить до групи «Калина» ЗАТ «Калина-Лтд». Інша справа, що незабаром належить «Укргазвидобуванню» Шебелинський газопереробний завод буде змушений припинити виробництво високооктанових бензинів і дизельного палива.
Справа в тому, що 1 липня 2011 року в Україні планується ввести нові, більш жорсткі стандарти якості пального, що відповідають європейським нормам EN228 (для бензинів) і EN590 (для дизеля). Від вимог вітчизняних ГОСТів вони відрізняються більш низьким вмістом сірки і ароматичних вуглеводнів в паливі, а Шебелинський ГПЗ поки не готовий виготовляти таке пальне.
Зберегти завантаження своїх потужностей на нинішньому рівні «Шебелинка» може тільки двома способами. Перший - наростити обсяги виробництва малорентабельних А-76 і А-80 (за рахунок змішування високооктанового палива з так званим прямогонним бензином). Другий - почати випуск компонентів високооктанового бензину і дизпалива.
Якщо «Укргазвидобування» вибере другий варіант, то перед продажем Шебелинський компонентів у власній роздрібній мережі держкомпанії припаде відправляти їх на вторинну переробку на довколишній, більш сучасний нафтопереробний завод. А таким є Кременчуцький НПЗ Ігоря Коломойського, під брендом якого ( «Укртатнафта») останні кілька років працювали автозаправки «Калини».
