1. регулювальні елементи
2. Етапи налаштування перебрасивателя
3. Підготовчий етап
4. звільнення троса
5. Налаштування межі ходу на найменшу зірку
6. налагодження троса
7. Налаштування межі ходу на найбільшу зірку
8. налагодження ланцюга
9. завершальний етап
10. причини збою

Час від часу деталі велосипеда зношуються і замінюються на нові. Після ремонту і заміни деталей дуже часто потрібно регулювання заднього перемикача швидкостей. Щоб це зробити правильно, не потрібно звертатися до фахівців, оскільки його настройка проста навіть для новачка.

регулювальні елементи

На сьогоднішній день ринок запчастин пропонує величезну кількість моделей заднього перемикача швидкостей для райдерів. У них абсолютно різна цінова категорія і розраховані вони як на дилетантів, так і на спортсменів професійного рівня. Незважаючи на всі відмінності, кожна із запропонованих моделей має один і той же принцип, за яким можна її налаштувати, і здійснюється ця настройка одними і тими ж елементами:

• кріплення у вигляді болта з гайкою, призначений для кріплення троса;
• порожнистий регулювальний барабан, призначений для регулювання натягу троса;
• обмежувач, маркований літерою L, функцією якого є регулювання низьких передач (інакше кажучи, великих зірочок);
• обмежувач з маркуванням H, функція якого - регулювання високих передач (малих зірок);
• гвинт, який регулює натяжку ланцюга.

У деяких застарілих моделей заднього перемикача зустрічається відсутність елементів для натягу троса і ланцюги. Ці елементи перенесені на манетки керма, що дозволяє налаштувати натяг під час руху велосипеда.

Етапи налаштування перебрасивателя

Перш ніж приступати до налаштування заднього перемикача, для більшої зручності рекомендується підняти хвостову частину велосипеда та зафіксувати його в такому положенні.

Підготовчий етап

У підготовчий етап входить очищення основних елементів перемикача і зірочок від бруду та інших засмічень. А також потрібно встановити ланцюг на середню передню і найменшу хвостову зірочки.

звільнення троса

Немає потреби повністю знімати трос з велосипеда, його досить трохи звільнити від натягу. Для цього слід закрутити болти натягу заднього перемикача до самого упору, те ж саме зробити на манетке. Потім акуратно витягнути трос.

Налаштування межі ходу на найменшу зірку

Необхідно повернути регулювальний гвинт з маркуванням H і встановити задній перемикач швидкостей таким чином, щоб його направляючий ролик знаходився на одному рівні з найменшою зірочкою. Перевірити, чи правильно зроблено налаштування, досить просто: при обертанні колеса ланцюг не повинна зіскакувати і видавати сторонніх шумів.

налагодження троса

Трос необхідно натягнути і зафіксувати за допомогою кріпильного болта. Якщо в тримачі є спеціальна канавка для троса, його потрібно вставити саме в неї, інакше трос буде передавлює. Далі, потрібно відрегулювати натяг троса за допомогою відповідного гвинта таким чином, щоб перебрасиватель при натисканні на манетку без труднощів перескакував з однієї зірочки на іншу. Варто відзначити, що якщо правильно налаштувати перехід між двома поруч стоять зірочками, завдяки індексного системі зміни швидкостей, настройка буде діяти і на інші зірки в касеті.

Налаштування межі ходу на найбільшу зірку

Щоб регулювальний гвинт з маркуванням L не заважав перемикача швидкостей, необхідно його послабити. Далі, обертаючи педалі велосипеда , Потрібно перекинути ланцюг на найбільшу зірочку хвостовій частині байка. Потім, регулюючи гвинт L, потрібно встановити задній перебрасиватель швидкостей в такий стан, при якому його направляючий ролик буде перебувати на одному рівні з найбільшою зірочкою в касеті.

налагодження ланцюга

Регулювання натягу ланцюга починається з установки її на малу зірку спереду і велику зірочку заднього колеса. За допомогою гвинта натягу ланцюга потрібно налаштувати зазор між верхнім роликом натяжателя і зіркою так, щоб він становив близько 5 мм. Далі, слід поміняти позицію ланцюгове її на малу зірку хвостовій частині байка і велику передню зірку, і перевірити, чи правильно зроблено налаштування натягу при такому положенні.

завершальний етап

В заключний етап входить перевірка правильності настройки заднього перемикання швидкостей. Це можна зробити, прокотившись на велосипеді. Якщо настройки виконані вірно, при зміні швидкостей не буде чутно тріска ланцюга і вона буде без труднощів переходити з однієї зірочки на іншу.

причини збою

Існує кілька причин збою правильної роботи заднього перемикача швидкостей:

• Забруднення або погана мастило сорочки і троса. Щоб цього уникнути, потрібно ретельно стежити за чистотою елементів велосипеда.
• Пошкодження троса. Таке часто трапляється через розтягнення троса від сильного навантаження. Щоб вирішити цю проблему, необхідно замінити трос на новий, бажано більш якісний.
• У велосипеді загнутий півень (кріплення до рами перебрасивателя). Якщо часто їздити через бордюри або колоди, ця поломка просто неминуча. Якщо таке трапилося, не рекомендується самостійно позбавлятися від цієї несправності, оскільки рамка вельми тендітна. Можна звернутися до фахівців або придбати спеціальний інструмент.
• Знос ланцюга і зірочок. Таке часто трапляється, якщо при їзді райдер постійно користується забороненим комбінуванням передач.
• Заклинювання роликів натяжателя ланцюга. Це відбувається через відсутність мастила.
• Несправність манетки на кермі.

Зміст велосипеда і всіх його елементів в чистоті, їх мастило і постійний огляд, а також дбайлива експлуатація двоколісного друга дозволять уникнути багатьох проблем і продовжити термін його служби.