Держава змусило автовласників страхувати відповідальність, але так і не подбало про те, щоб постраждалі в ДТП гарантовано отримували виплати

ОС "Український страховий омбудсмен" опублікував свою десятку страховиків, на яких найчастіше скаржаться клієнти. В антирейтинг увійшли і компанії, які вже встигли позбутися ліцензій (наприклад, "Гарант-Авто", НОВА, "Україна"), і діючі СК, які щосили продовжують продавати поліси (УТСК, "Домінанта", "Оранта" і ін.) . Левова частка скарг пов'язана з обов'язковим страхуванням цивільно-правової відповідальності автовласників (ОСЦПВ). Потрапили до "чорного" списку страховики частіше за інших необгрунтовано відмовляють у компенсації збитку, або затягують виплату відшкодування на довгі місяці.

"Антирейтинг" громадської організації досить близький до того, що публікує своєму сайті Нацфінпослуг . Правда, в списку регулятора також фігурують компанії ЕККО і Скайд. За даними " ДС ", Останній страховик 31 травня був виключений з МТСБУ.

Парадокс ситуації в тому, що полісами неплатоспроможних компаній продовжують торгувати навіть тоді, коли у страховиків вже немає ліцензій на "автоцивілку", а іноді і взагалі на страхову діяльність. Замість того щоб здати бланки в МТСБУ, страхові агенти продовжують на них заробляти і розпродавати за півціни. Якщо власник такого поліса автоцивілки пізніше потрапить в ДТП, його страховка буде визнана недійсною. Це означає, що шкоди потерпілому оплатить МТСБУ, проте потім Бюро зможе виставити регрес до винуватця аварії і витребувати з нього всю суму через суд. Як змінити ситуацію в МТСБУ не знають - важелі впливу на недобросовісних посередників у цій організації відсутні.

За словами голови правління громадської організації "Український страховий омбудсмен" Юрія Чунихина, причина хаосу на ринку автоцивілки - відсутність належного контролю. Наприклад, Моторне (транспортне) страхове бюро України продовжує видавати бланки полісів навіть компаніям, на яких активно скаржаться потерпілі і які затримують платежі в гарантійні фонди. Яскравий приклад - СК "НОВА". Хоча в 2015 році вона мала заборгованість перед фондами, їй продовжували виділяти поліси "автоцивілки" для продажу (на кінець лютого 2016 року їхня у НОВА налічувалося 12 тис.). До кінця березня 2016 року компанія мала зобов'язання перед потерпілими в розмірі 11,4 млн грн. А 15 квітня її акціонери оголосили, що страховик припиняє роботу. За словами Чунихина, за схожим сценарієм зараз розвиваються події в компанії "Домінанта". У минулому році страховик мав заборгованість перед гарантійними фондами, проте не був виключений з МТСБУ. Йому дозволили погашати заборгованість поетапно, і знову видали поліси на реалізацію.

Як пояснили " ДС "В Моторному бюро, змінити ситуацію там не в силах. Мовляв, Бюро отримує і розглядає скарги від клієнтів і потерпілих, проте у нього немає повноважень обмежувати кількість бланків у зв'язку з великою кількістю претензій. Компанії працюють на ринку ОСЦПВ на підставі ліцензій Нацкомфінпослуг, і тільки регулятор може позбавити їх дозвільних документів. Сам Нацфінпослуг в ситуації, що склалася здебільшого не діє. Тимчасові адміністрації в компанії вводяться вкрай рідко, та й то лише тоді, коли ті перетворюються в "пустушки" - акт верби з них повністю виведені. У комісії нарікають, що процедура виведення страховиків з ринку зараз невиправдано складна. Як заявляв глава Нацфінпослуг в інтерв'ю " ДС " , Регулятор має намір лобіювати зміни в закон "Про банкрутство" і домогтися повноважень ініціювати примусове банкрутство страхових компаній.

Поки ж потерпілим доводиться розраховувати на те, що замість "прогоріли" СК їх збитки оплатить МТСБУ. Але виплат доводиться очікувати по кілька років - Бюро відмовляється платити до тих пір, поки страховика офіційно не визнають банкрутом і не буде затверджений його ліквідаційний баланс. За цей час інфляція перетворює виплати в "копійки".

В результаті ремонт автомобілів і медичні рахунки постраждалі оплачують з власної кишені або вимагають компенсацію через суд від винуватців ДТП. Їм доводиться покривати ці збитки, хоча вони заплатили за обов'язковий поліс. Змінити існуючий порядок міг би парламент. Законопроект, який дозволяє МТСБУ платити за неплатоспроможних страховиків , Не чекаючи офіційного визнання їх банкрутами, був зареєстрований у Верховній Раді ще в жовтні минулого року. Однак у депутатів так і не дійшли руки до його розгляду.

Спростування. У даній статті зазначено, що «За словами голови правління громадської організації" Український страховий омбудсмен "Юрія Чунихина, причина хаосу на ринку автоцивілки - відсутність належного контролю. Наприклад, Моторне (транспортне) страхове бюро України продовжує видавати бланки полісів навіть компаніям, на яких активно скаржаться потерпілі і які затримують платежі в гарантійні фонди. Яскравий приклад - СК "НОВА". Хоча в 2015 році вона мала заборгованість перед фондами, їй продовжували виділяти поліси "автоцивілки" для продажу (на кінець лютого 2016 року їхня у НОВА налічувалося 12 тис.). До кінця березня 2016 року компанія мала зобов'язання перед потерпілими в розмірі 11,4 млн грн. А 15 квітня її акціонери оголосили, що страховик припиняє роботу. За словами Чунихина, за схожим сценарієм зараз розвиваються події в компанії "Домінанта". У минулому році страховик мав заборгованість перед гарантійними фондами, проте не був виключений з МТСБУ. Йому дозволили погашати заборгованість поетапно, і знову видали поліси на реалізацію ».

«ДС» приносить вибачення читачам за некоректне формулювання. Під фразою «події в компанії розвиваються за схожим сценарієм» малося на увазі, що в минулому році, незважаючи на заборгованість, МТСБУ продовжувало видавати СК поліси на реалізацію (як і СК «НОВА»). На даний момент (за даними компанії "Домінанта") страховик погасив свою заборгованість в повному обсязі, сплативши в рамках програми реструктуризації боргу 9,7 млн ​​грн. Юрій Чуніхін не сказав про те, що «події розвиваються за схожим сценарієм», а лише вказав рукою на слайд з прикладами двох компаній - «НОВА» і «Домінанта» - як приклад того, як Нацкомфінпослуг не стежить за фінансовим станом страховиків і дотриманням ліцензійних умов.

Що стосується скарг потерпілих, то станом на квітень 2016 року компанія займала четверте місце за кількістю скарг від громадян (всього 148 скарг, з них 136 по суті). СК «Домінанта» має оцінку "незадовільно" за рівнем скарг від потерпілих і страхувальників в рейтингу МТСБУ за підсумками 1 кварталу 2016 року і з АНІМАЛ третє місце в антирейтингу страхових компаній Українського страхового омбудсмена.

Більше про фінанси, бізнесі і промисловості читайте в рубриці Економіка