Автомобільні перевезення стають менш рентабельні

Вантажні перевезення в Росії переживає не найкращі часи. Частка збиткових підприємств в цій галузі підбирається вже до 60%. На думку аналітиків транспортної логістики , Низька рентабельність пов'язана з цілим рядом факторів, в тому числі високі накладні витрати, дефіцит кадрів, а також банкрутства контрагентів. Аналогічні негативні фактори діють і на європейському ринку автомобільних перевезень вантажів. Не на користь транспорту зіграло і появу єдиного митного союзу з сусідніми державами. У той же час, багато експертів вважають, що це не так уже й погано, просто самі транспортні підприємства занижують доходи, щоб уникнути податків.

Багато хто вважає, що така низька рентабельність в галузі автомобільного транспорту, пов'язана із загальною ситуацією на ринку. Аналогічні негативні показники і на ринках вантажоперевезень з Балканського регіону .

На ринку існує досить низькі тарифи на транспортування, податкова система також не дозволяє підприємствам ефективно управляти економікою. Більшість перевізників застосовують спрощену або поставлений систему оподаткування, яка не дозволяє їм оновити рухомий автомобільний парк і використовувати такі інструменти, як лізинг. У зв'язку з цим, парк зношується, а старому парку дуже важко справлятися з транспортними завданнями, оскільки вона вимагає постійного ремонту. Крім того, старі компанії мають завдання з підтримання великих основних фондів, які часто не відповідають реальним потребам підприємств. Зарплата водія залишається високою, так як існує нестача кадрів водіїв категорії "Е".

У зв'язку зі створенням Митного союзу товари ввозяться на територію Білорусі потім транспортуються місцевими перевізниками. Така ж ситуація і в Казахстані. В результаті перевізники Росії втратили досить велику частку ринку.

Скорочуються доходи і підтримка учасників ринку. Найскладніша ситуація в секторі малого бізнесу. Обороти на ринку автомобільного транспорту поступово зменшується у зв'язку з тим, що зменшення кількості клієнтів.

Основні гравці ринку вантажних перевезень не дають оптимістичних прогнозів, але дані про частку збиткових підприємств вважають надмірним. На негативну рентабельність сьогодні працює близько 30% ринку.

Криза останніх років мали значний вплив на бізнес в цілому. Незважаючи на те, що його пік був у 2008 році, в даний час зниження ділової активності триває.

На сьогоднішній день багато транспортних компаній замість диверсифікації послуг знаходяться на шляху демпінгу, бачачи в ньому своє спасіння. Крім того, зростання вартості палива не обіцяє нічого хорошого для гравців на ринку автомобільного транспорту.

Експерти додають, що середній російський автомобільний перевізник має 5-7 машини, в результаті чого вони потрапляють в категорію малого бізнесу, який має цілий ряд інструментів для того, щоб не показувати свій прибуток для того, щоб ухилитися від сплати податків.

Робота з негативною рентабельністю протягом тривалого часу не працюватиме. Таким чином, незабаром середня кількість гравців на ринку вантажних перевезень може бути знижена на 45%, що майже в два рази.

Пластика ВІКОН - компанія, яка пропонує сучасний сервіс по купівлі та встановлення пластикових вікон. Багато корисної інформації можна знайти на сайті компанії пройшовши за цим посиланням http://www.plastika-okon.ru/plastikovye-okna-dvuhkamernye.php .