Заслужений пілот Російської Федерації Валерій Сергійович Максін 
В.С. Максін (1948 року народження) після закінчення Кременчуцького льотного училища цивільної авіації почав льотну роботу в 1972 році другим пілотом літака Ан-2 Колимі-Індігирськая ВАТ.
З друзями. Зліва направо: В. Максін, В. Єфремов і А. Скляренко. Аеропорт «Зранку». 1972 рік.
З 1974 році, будучи вже командиром літака Ан-2, виконував польоти з аеропорту Зранку по обслуговуванню населення і господарських організацій приполярних районів Якутії. Як перспективний фахівець, В.С. Максін в 1978 році переведений в Якутський ВАТ.
В.С. Максін - випускник Кременчуцького льотного училища цивільної авіації. 1972 рік.
Перевчився на літак Ан-2 4 і літав другим пілотом, а потім командиром цього повітряного судна. Придбавши відмінну техніку пілотування і методичні навички, в 1983 році він стає пілотом-наставником, а з 1986 року - командиром АЕ 271-го ЛО.
На березі Колими в селищі «Зранку». 1975 рік.
У ці роки Валерій Сергійович підготував для виконання самостійних польотів, на Ан-24 28 пілотів, здійснював, підготовку і льотну тренування екіпажів з усіх видів робіт в складних умовах Крайньої Півночі, їх провозку по повітряних трасах Якутії і Північного Сходу країни. Він вів велику громадську роботу, був провідним Якутського телебачення в передачах з обміну досвідом. За успішну виробничу і громадську діяльність В.С. Максін нагороджений Почесною грамотою ЦК ВЛКСМ.
Екіпаж літака Ан-24 271-го ЛО перед вильотом в Батагай. Зліва направо: ..., В.І. Акту, другий пілот В.С. Максін і квс В.Н. Пілюгін. Якутськ, 1978 рік.
За час роботи в Якутській ВАТ В.С. Максін під керівництвом досвідчених наставників, і в першу чергу В.М. Плоского, Н.А. Пишнева і С.І. Файбушевіча, став першокласним пілотом, в 1988 році перевівся в Домодєдовському виробниче об'єднання, перевчився на літак Іл-62 і став літати спочатку другим пілотом, а потім командиром цього .воздушного судна.
На Першотравневій демонстрації в Якутську. Зліва направо: бортмеханік В.В. Болдирєв, другий пілот С.Р. Сергєєв і пілот-наставник В.С. Максін. 1985 рік.
У 1991 р він затверджений на посаді заступника командира льотного загону літаків Іл-62. Всі ці роки В.С. Максін навчався. У 1980 році він закінчив Московський фінансово-економічний інститут, а в 1991 році - ордена Леніна академію ГА з кваліфікацією інженер-пілот. У 1994 році В.С. Максін одним з перших перевчився на літак Іл-96-300 і в якості командира повітряного судна освоював льотну експлуатацію цієї машини.
Екіпаж літака Іл-96-300 перед першим рейсом з Італії. Зліва направо: командир льотного загону В.П. Осініних, другий пілот Ю.Г. Матвєєв, бортінженер Б.Г. Кудряшов, командир повітряного судна В.С. Максін і штурман Є.П. Корягін. Січень 1995 року.
Вже через рік він стає пілотом-інструктором, в 2006 році - заступником командира, а через чотири місяці - командиром льотного загону літаків Іл-96-300 АК «Домодєдовські авіалінії». Працюючи в цій авіакомпанії, Валерій Сергійович підготував для виконання самостійних польотів 14 пілотів і 12 пілотів-інструкторів літака Іл-62М, 16 пілотів і 5 пілотів-інструкторів літака Іл-96-300, здійснював практичну підготовку і провозку екіпажів на міжнародних повітряних лініях.
У кабіні літака Іл-96-300 перед вильотом з «Домодєдово» в Якутськ. Август 2004 року.
В.С. Максін відкривав польоти на літаку Іл-96-300 з Москви в аеропорти Хабаровська, Владивостока, Южно-Сахалінська, Якутська, Шанхая, Куала-Лумпура, Тенеріфе, Ріміні, Венеції, Стамбула, Малаги, Барселони, Бангкока, Цюріха, Анталії, Коломбо і інші. Виконуючи командно-льотну і інструкторську роботу, Валерій Сергійович вніс великий вклад в розвиток льотно-методичної бази, підвищення професійної підготовки екіпажів, спрямованої на досягнення високого рівня безпеки, регулярності та економічної ефективності польотів.
В.С. Максін (варто п'ятий зліва) з екіпажем літака Іл-96-300. Мальдівські острови, аеропорт «Мале». Жовтень 2004 року.
Їм були розроблені і впроваджені в практику: «Методика конкурсного відбору других пілотів літака Іл-62М на посаду командира літака», «Методика програмованого навчання і перевірки знань пілотів літака Іл-96-300 з використанням комп'ютерної техніки». Він був провідним в розробці «Методики виконання польотів на літаку Іл-96-300 з модернізованим обладнанням».
Командир льотного загону В.С. Максін в робочому кабінеті. 2007 рік
Має безаварійний наліт понад 17 тис. Годин. В.С. Максін нагороджений знаком. «Відмінник повітряного транспорту РФ» (2001). За великий особистий внесок в освоєння нової авіаційної техніки та ефективне застосування прогресивних методів льотної роботи в 2005 році він удостоєний почесного звання «Заслужений пілот РФ».
Заслужений пілот Російської Федерації Микола Іванович Мовчан
Н.І. Мовчан (1956 року народження) прибув в Мірнінского авіапідприємство в листопаді 1978 роки після закінчення Кременчуцького льотного училища цивільної авіації на посаду другого пілота вертольота Мі-8.
Н. Мовчан - курсант Сумського авіаційного центру. Август 1975 року
За короткий час він освоїв льотну експлуатацію вертольота і в травні 1981 року був затверджений командиром Мі-8, набув досвіду виконання багатьох видів авіаційних робіт, якісно підготував ряд других пілотів на введення в лад командирами вертольотів.
Сержант Н. Мовчан (в центрі) з льотної групою і інструктором Богодухівського авіаційного центру. Вересень 1976 року.
З огляду на хороші методичні здатності і відмінну техніку пілотування Миколи Івановича, в 1990 році його призначають командиром ланки вертольотів Мі-8, а в 1992 році - пілотом-наставником льотного загону з виконанням обов'язків інструктора.
Курсант Кременчуцького льотного училища цивільної авіації Н. Мовчан (крайній праворуч) з товаришами у КПП училища. Червень 1977 рік.
Працюючи на цих посадах, він дав путівку в небо 15 молодим командирам, що дозволило авіапідприємству успішно вирішувати завдання з авіаційного обслуговування Західного регіону Якутії. У 1996 році Н.І. Мовчан перевчився на вертоліт Мі-26Т і був призначений заступником командира 6-го льотного загону з організації льотної роботи.
Проміжна посадка для дозаправки на майданчику Енердек при перевезенні всюдиходів з Мирного на Накинское алмазоносних родовище. Червень 1996 год.
Освоївши складну авіаційну техніку, він виконував унікальні польоти по доставці великовагових і великогабаритних вантажів із застосуванням нових технологій вантажно-розвантажувальних робіт. У 1999 - 2005 рр. під керівництвом Миколи Івановича і з його безпосередньою участю виконувалися масові перевезення вантажів АК «АЛРОСА», в тому числі на Накинское алмазоносних родовище в Нюрбінском районі і родовище «Исток» в Анабарском районі.
Повернення з тривалого відрядження. Мирний, грудень 1998 року
В умовах полярної ночі, при особливо низьких температурах зовнішнього повітря екіпаж, очолюваний Н.І. Мовчаном, виконував термінові польоти для ліквідації наслідків аварій ТЕЦ в селищах Саскилах і Єссей, наслідків повені в гірських місцевостях Кобяйского і Верхоянського районів, а також аварії газопроводу в районі міста Якутська, доставляв гуманітарні вантажі з Мірнінского району в Евенкії.
Микола Іванович з родиною. Мирний, серпень 2002 року
Працюючи заступником командира льотного загону, Микола Іванович багато сил і енергії віддавав поліпшенню якості льотно-методичної роботи та підвищення кваліфікації льотного складу, що сприяло придбання екіпажами вертольотів і літаків великого досвіду польотів вночі, в складних метеорологічних і кліматичних умовах, а також за видами авіаційних робіт .
Зустріч з ветеранами авіації. Зліва направо: Н.І. Мовчан, В.Л. Митько, В.А. Лагоденко, В.А. Пчелін, С.П. Іванов, В.А. Тікото і В.Н. Груздєв. Мирний, серпень 2004 року.
Під час повені в Ленський районі в 1998 і 2001 рр. тільки завдяки високому льотному майстерності екіпажів вертольотів Мі-8 Мірнінского авіапідприємства вдалося уникнути людських жертв серед населення. У 2003 р Миколи Івановича як має хороші організаторські здібності, прекрасні льотно-методичні навички і високий авторитет серед особового складу призначили командиром льотного загону авіації спецпрімененій.
Екіпаж вертольота Мі-26Т при виконанні завдання з перевезення великовантажних автомобілів в аеропорт Полярний. Зліва направо: штурман В.Н. Груздєв, бортінженер Ю.А. Стрюченко, командир повітряного судна С.І. Сукачов, квс - інструктор Н.І. Мовчан, технік - бригадир В.В. Поволяев, бортоператор А.В. Альохін і бортоператор - інструктор В.В. Аксаментов. Червень 2005 року.
Під його керівництвом екіпажі загону успішно виконують рейси по місцевим повітряним лініям, санітарним завданням і аварійно-рятувальних робіт, з обслуговування геологічних експедицій і гірничо-збагачувальних комбінатів, налётивая безаварійно понад 28 000 годин на рік.
Штабна група, командно-льотний і інструкторський склад 6-го льотного загону Мірнінского авіапідприємства.
Він - інженер-пілот першого класу, налітав безаварійно на вертольотах Мі-1, Мі-4, Мі-8 і Мі-26 понад 13 600 годин. Н.І. Мовчан нагороджений знаками «Відмінник Аерофлоту» (1996) і «Почесний працівник транспорту Росії» (2004), має численні заохочення від Уряду РС (Я), Міністерства ГА, керівництва АК «АЛРОСА», в 2005 році йому присвоєно звання «Заслужений пілот РФ ».
Заслужений штурман Російської Федерації Галій Насібовіч Шафігін
Г.Н. Шафігін (1960 року народження) після закінчення в 1980 році. Кіровоградського льотно-штурманського училища ГА почав свою трудову діяльність в Мірнінского авіапідприємстві штурманом літака Ан-24.
Г. Шафігін - курсант Кіровоградського льотно-штурманського училища ГА. 1977 рік.
За час роботи в цьому колективі він освоїв повітряні судна Ан-24, Ан-26, Іл-76, Ту-154, Ту-134 і пройшов шлях від рядового штурмана до старшого штурмана одного з найбільших льотних колективів Якутії.
Штурман Мірнінского авіапідприємства Г.Н. Шафігін. 1988 рік.
Талант штурмана Шафігіна розкрився в період освоєння Мірнінского авіапредпрйятіем літаків Іл-76ТД, Ту-154БМ і Ту-134АВ. Він організував всю штурманську підготовку, пов'язану з освоєнням екіпажами нової техніки і нових повітряних ліній в Москву, Санкт-Петербург, Анапу, Краснодар, Сочі, Фергани і Туру, міжнародних трас в Китай, Туреччину, Кіпр. У складі екіпажу Галій Насібовіч успішно вирішував завдання по авіаційних перевезеннях обладнання для споруджуваної фабрики на алмазному родовищі «Накин», виконував унікальні польоти з перевезення пального в замерзає селище Тура, складні польоти по забезпеченню будівництва фабрики №14.
Екіпаж літака Ан-24 Мірнінского авіапідприємства в складі якого Г.Н. Шафігін. 1983 рік.
За його безпосередньої участі на літаках Іл-76 перевезено понад 4000 тонн різних вантажів і устаткування для збагачувальних фабрик і споруджуваних рудників. Як штурман-інструктор Г.Н. Шафігін багато часу віддає підготовці молодих пілотів і штурманів, практично на всіх типах повітряних суден, що експлуатуються в авіапідприємстві. За час своєї трудової діяльності він дав путівку в небо понад 40 фахівців, що дозволяє виконувати всі завдання по авіаційному обслуговування Західного регіону Республіки Саха (Якутія).
Екіпаж літака Ан-24 Мірнінского авіапідприємства в аеропорту «Мирний». 1985 рік.
Він - штурман першого класу, має безаварійний наліт понад 12 тис. Годин. У 1992 році Галій Насібовіч заочно закінчив Академію цивільної авіації за спеціальністю «Експлуатація повітряного транспорту». Неоціненна заслуга Галія Насібовіча в підготовці інструкцій з виробництва польотів на майданчики будуються алмазної галузі, завдяки цьому забезпечується якісне авіаційне обслуговування потреб Алмазниками і геологів.
Галій Насібовіч Шафігін з сім'єю. 2000 рік.
В даний час Мірнінского авіапідприємство успішно освоює міжнародні польоти, в підготовці і виконанні яких Г.Н. Шафігін бере безпосередню участь. Так, наприклад, у березні 2006 року відповідно до завдання Уряду РС (Я) були перевезені на літаку Іл-76 бізони з Канади в місто Якутськ. У 2005 - 2006 рр. Г.Н. Шафігін в складі екіпажу літака Ту-154 неодноразово виконував польоти в країни Європи і Близького Сходу.
Г.Н. Шафігін. 2006 рік
Довголітній і бездоганну працю Г.Н. Шафігіна в авіації відзначений численними заохоченнями командування Якутського управління цивільної авіації і авіапідприємства, керівництва АК «АЛРОСА», він нагороджений знаком «Відмінник Аерофлоту» (1996), є лауреатом премії ім. В.І. Кузьміна, а в 2005 році йому присвоєно почесне звання «Заслужений штурман Російської Федерації».
