- Динаміка продажів нових автомобілів в січні-червні 2018 р
- Продажі нових автомобілів з 2012 по 2017 рр.
- Що купують?
- Топ-10 автомобільних марок першого півріччя 2018 р
- Топ-10 моделей першого півріччя 2018 р
- Топ-3 марки в червні 2018 роки (б / у)
- На яких умовах взяти кредит?
- Кількість банків, які збільшили кредитування фізособам
- А як у них?
Ринок нових автомобілів зменшує і без того скромні темпи. Кількість перших реєстрацій в червні 2018 року скоротилося на 5% як в порівнянні з минулим місяцем, так і з червнем 2017 року.
Всього за шість місяців було продано 39 492 автомобіля, що на 6,8% більше, ніж за перше півріччя 2017 р
Динаміка продажів нових автомобілів в січні-червні 2018 р
МісяцьКількістьПорівняно з попереднім місяцем (%)У порівнянні з тим же місяцем 2017 року (%)Січень6 624 -27,9 +37,4 Лютий 5 867 -11,4 +20,8 Березень 6 806 +16 - 6,5 Квітень 6 844 +0,6 +4,9 Май 6 838 -0,1 +3,7 Червень 6 513 -4,8 -5,4
Дані: Укравтопром
Але питання не в тому, скільки саме автомобілів купили українці, а в динаміці. У 2018 року вже чотири місяці показали негативні значення в порівнянні з торішніми обсягами і два мінуси в порівнянні з продажами попереднього місяця. Для порівняння, в минулому році в мінусі в порівнянні з тим же місяцем 2016 роки (на незначні 0,7%) був тільки березень. Весь інший час обсяги продажів нових автомобілів росли, випереджаючи темпи 2016 р
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: ПРИДБАТИ АВТО НА Єврономер: П'ЯТЬ АРГУМЕНТІВ ЗА І П'ЯТЬ - ПРОТИ
Дивлячись на статистику, стає очевидним, що продажі уповільнюються. Хоча навіть після підйому в 2016 та 2017 років роках ринок і близько не відновився і майже в три рази поступається обсягам 2012 року.
Продажі нових автомобілів з 2012 по 2017 рр.
РікКількість автомобілівПорівняно з попереднім роком (%) 2012 237 602 +14,5 2013 213 322-10,2 2014 97 020 -54,5 2015 46 546 -52 % 2016 65 562 +40,9 2017 82 330 +25 , 5
Дані: Укравтопром
Ще на початку року у експертів була непогані прогнози щодо обсягів продажів нових автомобілів, але ситуація їх відкоригувала. Гендиректор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко ще в лютому вважав, що вдасться вийти на 100 тис. Продажів, а тепер констатує: не вийде.
"Якщо змінюються вступні, змінюється і ситуація, - говорить він. - Якби все залишалося як і раніше, було б 100 тис. Але з'явилися дві причини. Перша - бездіяльність по відношенню до" евробляхам ". На первинний ринок вони безпосередньо не впливають, але впливають на вторинний. Будь-яка людина, яка хоче купити собі новий автомобіль, спочатку хоче продати старий. Люди готові продати машину старішу і купити менш стару. але через "евроблях" відбулося гальмування, викликане розмовами нардепів про те, що будуть що -то вирішувати, про амністію. Зрозуміло, що ніякої Амніс тії не буде. Але людина, яка хоче продати свій старий автомобіль, не може цього зробити, оскільки немає попиту. Потенційні покупці думають, що, може, краще взяти "бляху", а її потім амністують. Це викликало ступор вторинного ринку, який вплинув і на первинний. Друга причина - анонсовані і прийняті в першому читанні зміни в законодавстві про акцизи. Ніхто не знає, чи приймуть їх остаточно. Але якщо вам кажуть, що товар, який ви хочете купити, за чутками, з якогось моменту подешевшає , ви відкладаєте покупку. Все це не працює на розвиток ринку ".
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: РОЗПЛАТА ЗА ІМПОРТ: ЧОМУ НА заправки ПОДОРОЖЧАВ АВТОГАЗ?
Проте потреба в автомобілях є, а раз їх не купують зараз, значить відкладений попит формується і ринок просто стає на паузу. Як довго музика буде мовчати - питання, на який є три варіанти відповіді.
"Нардепи можуть прийняти рішення про те, що втрати для бюджету неможливі, тому податки залишаються колишніми, - пояснює Олег Назаренко. - Другий варіант - вносять радикальні зміни. Наскільки мені відомо, він розглядається. Евробляхо-бізнесмени, які зацікавлені в тому, щоб продовжувати тимчасове ввезення і щоб посередники платили їм, а не в бюджет, можуть зірвати законопроект радикальними поправками і зробити ставки мізерними. Тоді законопроект ветують. Після цього люди зрозуміють, що змін немає і нічого чекати, і продажу знову піду. Ще один варіант - зміни приймають, податки падають, всі розуміють, що далі подарунків чекати не варто, радіють прийнятому і знову починають купувати автомобілі ".Від того, наскільки швидко парламент ухвалить рішення, буде залежати і як скоро продажу знову почнуть рости. А ось темпи прив'язані до самого рішення: знизять податки - будуть вище, не знизять - скромніше.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: НАФТА скаче, А ДОЛАР вичікують: ЩО підштовхне ЦІНИ НА АЗС
Що купують?
За даними Укравтопрому, протягом перших шести місяців 2018 року, практично беззмінним лідером продажів в сегменті нових автомобілів була Toyota. Єдиний виняток - лютий 2018 року, коли перше місце у японської компанії відвоював Volkswagen. Короткострокове лідерство цій марці забезпечив "дізельгейт", і перші три місяці цього року автомобіль Volkswagen Golf був самим купується в Україні.
Топ-10 автомобільних марок першого півріччя 2018 р
МісцеМаркаКількість проданих автоУ порівнянні з першим півріччям 2017 г.1 Toyota 4 983 + 20% 2 Renault 3 839 -5% 3 Volkswagen 3 692 + 44% 4 Skoda 2 513 + 5% 5 Nissan 2 403 + 21% 6 Hyundai 2 392 + 18% 7 Audi 2 009 + 84% 8 KIA 1 812 -31% 9 Ford 1 579 -11% 10 Mazda 1 516 + 37%
У березні Golf поступився пальмою першості Renault Duster. У травні на перше місце вийшло ще одне дитя "дізельгейта" - Audi A3. У червні симпатії українців були віддані корейцеві KIA Sportage.
Топ-10 моделей першого півріччя 2018 р
МісцеМодельКількість1 Renault Duster 1 450 2 Toyota RAV-4 1 382 3 Audi A3 1 355 4 Volkswagen Golf 1 329 5 Toyota Camry 1 251 6 Hyundai Tucson 1 056 7 Renault Logan 1 018 8 Volkswagen Polo 964 9 Skoda Octavia 959 10 KIA Sportage 908
Топ-3 марки в червні 2018 роки (б / у)
МаркаКількість проданих автомобілівНа скільки більше, в порівнянні новими тієї ж марки (в червні 2018 г.)Volkswagen 1 353 На 300% Renault 1 280 На 90% Skoda 855 На 67%
На яких умовах взяти кредит?
Автокредитування поступово вставало з колін в 2017 році і продовжив в 2018-м, проте до буму далеко. Якщо в середині 2000-х близько 40% нових автомобілів купували в кредит, то зараз можна говорити приблизно про 20%. Але мало того що кількість кредитних покупок за десять років стало в два рази менше, масштаби ринку раніше були дещо іншими, ніж зараз.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: ДИКТАТУРА КРЕДИТОРА: ПІД ЧИЇ ІНТЕРЕСИ ПАРЛАМЕНТ переписати БАНКІВСЬКЕ ЗАКОНОДАВСТВО
В НБУ констатують, що в Україні зростають доходи в основному за рахунок зарплати, тому населення стає більш привабливим позичальником для банків. Але там також відзначають, що портфель валових автокредитів в I кварталі цього року збільшили тільки 15 банків.
Кількість банків, які збільшили кредитування фізособам
Дані: НБУ
За даними огляду кредитних програм liga.net, середня ставка по автокредитах в II кварталі цього року знижувалася. Вона опустилася на 0,5% і зараз становить 14%. За партнерськими програмами з дистриб'юторами ставки можуть бути навіть 0,01%.
Але якщо говорити про стандартні банківських програмах, то, наприклад, при покупці нової іномарки з топ-списку продажів вартістю від 500 тис. Грн, варто приготуватися внести аванс від 10% і розраховувати максимум на сім років. Логіка розрахунків проста: чим більше аванс і коротше термін договору, тим нижче буде ставка - від 10% до 15%. Бюджетний "китаєць" за 350 тис. Грн може обійтися дешевше - до 10%.
А як у них?
Світовий автомобільний ринок за перше півріччя 2018 р виріс на 3,5%. Всього за цей час в світі було продано більше 48 млн автомобілів.
У червні зросли продажі в Китаї (на 4%), Америці (на 5,4%), Євросоюзі (на 5,8%). Зокрема, збільшили продажі французи (на 9,2%), іспанці (на 8%), німці (на 4,2%). У Укравтопромі відзначають, що нові країни-члени ЄС в першому півріччі 2018 року на 11,4% збільшили обсяги ринку.
Анна Гончаренко
Що купують?
А як у них?
