- Червона площа
- Нікольська вулиця
- Камергерский провулок
- Кузнецький Міст
- Кримська набережна
- Якиманская набережна
- рибний провулок
Широкий резонанс викликала ініціатива головного архітектора Москви Сергія Кузнєцова, який запропонував повернути автомобільний рух на Арбат, де воно існувало до 1986 року. Фахівці Центру організації дорожнього руху (ЦОДД) відзначили, що не можна повернути автомобілі на вулицю без урахування думки місцевих жителів. Портал Москва 24 згадав інші столичні вулиці, по яких навряд чи поїдуть автомобілі. 
Фото: ТАСС / Раміль Галеев
Червона площа
Порівняно недавно - до 1963 року - по самій головній площі країни можна було проїхати на автомобілі. Через неї водії потрапляли безпосередньо з Тверської на Великий Москворецкая міст. У 1963 році була проведена перша серйозна реорганізація руху - рух транспорту через Красну площу закрили. Одночасно з цим, були переведені на односторонній рух Мохова, Охотний ряд і Манежна вулиця.
Фото: ТАСС
Зараз вже складно уявити, що автомобілі повернуть на Червону площу, так як щорічно мільйони туристів приходять сюди, щоб сфотографуватися з гарними видами на Кремль або побувати в мавзолеї Леніна. Величезний потік машин тут явно буде заважати москвичам і гостям столиці.
Нікольська вулиця
Найпопулярніша вулиця серед уболівальників чемпіонату світу з футболу - Микільська - сама не так давно була автомобільної. По вулиці машини не стільки їздили, скільки паркувалися, так що пішоходам доводилося насилу протискуватися по вузьких тротуарах. У 2013 році вулицю вимостили гранітом, встановили ліхтарі, лавки і вази з квітами. Роботи проводилися з урахуванням архітектурних особливостей, оскільки на Микільській розташовується багато старовинних будівель. В результаті вийшов відмінний туристичний маршрут: від Луб'янській до Червоної площі, де пішохідна зона і триває.
Сьогодні на Микільській розташовується безліч барів і кафе, які також користувалися популярністю серед уболівальників чемпіонату світу. Була навіть пропозиція встановити пам'ятний знак або пам'ятник уболівальникам на Микільській.
Камергерский провулок
За Камергерському провулку до 1998 року вільно переміщалися автомобілі. Ідея закрити транспортний рух в провулку виникала давно, однак лише 26 жовтня 1998 року була урочисто відкрита пішохідна зона. Вулицю виклали гранітною бруківкою, відреставрували і архітектурно висвітлили фасади будинків. А для повернення Камергерському провулку історичного вигляду 100-річної давності були ліквідовані деякі елементи сучасної архітектури, встановлені вуличні ліхтарі за малюнками архітектора Шехтеля.
Сьогодні це модна пішохідна зона з позамежним кількістю ресторанів і кафе, особливо популярна вона серед театралів. Як і інші пішохідні вулиці і провулки Москви, Камергерский провулок часто стає майданчиком публічних культурних заходів і святкових урочистостей, що тільки підігріває інтерес до нього з боку москвичів. У провулку працюють два музеї (музей МХАТ і музей Прокоф'єва), а також один з найстаріших книгарень столиці - Будинок педагогічної книги.
Кузнецький Міст
Ця вулиця стала прикладом майбутніх великих пішохідних зон. До перекриття руху транспорту, пішоходи постійно протискувалися між припаркованими автомобілями, гуляючи по центру міста. Рух на відрізку Кузнецького Моста - від Великої Дмитрівки до Рождественке, а також на частині самої Рождественке - закрили в грудні 2012 року, але офіційно новий пішохідний простір відкрилося 11 січня 2013 року року. Таким чином, з відкриттям пішохідної зони з'явився зручний маршрут від Тверської до станції метро "Кузнецький Міст", що дозволяє прогулятися від МХАТ імені Чехова повз численних кафе в Камергерском до ЦУМу.
Зараз зона користується величезною популярністю, по вулицях ходять гуляють і розмовляли людей, на викладених плиткою тротуарах стоять лавочки, на яких в теплу погоду перехожі сидять годинами, ласуючи морозивом і слухаючи вуличних музикантів.
Кримська набережна
На місці набережної до 2013 року була автомобільна дорога. Комплексна реконструкція Кримській набережній передбачала перетворення незавантаженої чотирьохсмуговій дороги в ландшафтний парк всесезонного використання, для цього припинили автомобільний рух і прибрали заправку у Кримського моста.
Тепер Кримська набережна стала продовженням єдиного пішохідного простору Парку Горького, Музеон і Воробйових гір. Крім гранітних тротуарів, велосипедних доріжок і дерев'яних гірок для скейтбордистів, тут розставлені лавочки найрізноманітнішої форми. А в теплу пору року можна полежати і позасмагати на дерев'яних настилах, щаблях, що спускаються від будівлі Центрального будинку художника, або на штучних пагорбах з травою і деревами. На романтичний лад налаштовує робота двох фонтанів, один з яких б'є прямо із землі.
Якиманская набережна
У 2017 році пішохідної зробили і Якиманской набережну від Кримської набережної та парку Музеон до Великої Якиманка і Патріаршого моста. Вона стала продовженням пішохідної зони від Воробьевской набережній до Великої Якиманка, довжина якої склала понад вісім кілометрів.
На набережній прибрали асфальт і замостили створену пішохідну зону плиткою, встановили ліхтарі і засіяли газони. На пішохідному просторі в районі Якиманской набережній розмістили урни, квіткові вазони, а також лавочки. Ніхто з місцевих жителів не зрозуміє, якщо ця ділянка набережної повернуть автомобілістам.
рибний провулок
Рибний провулок біля Гостиного двору аж до осені 2017 року було автомобільним. Жвавого трафіку на ньому не відзначалося, але пішоходам не завжди було затишно серед машин. Тепер же Рибний провулок - частина самого короткого пішохідного маршруту від Микільської вулиці і станції метро "Площа Революції" до "заряд". Щодня їм користуються до 100 тисяч осіб. Проїзд зберігся лише до офісів, розташованих на вулиці організацій, також потрапити туди може сервісна і спеціалізована техніка.
Читайте також
Федотов Анатолій
