Раніше я вже писав, де можна знайти інформацію про автомобільному ринку Росії .

За 2014 рік на ринку відбулося багато подій, тому хотілося б знову повернутися до автомобільної тематики, максимально цікавою широкому загалу.

PwC за підсумками 2014 році випустило свіжий огляд «Автомобільний ринок Росії: результати 2014 року і перспективи розвитку» (скачати можна тут ).

Основний підсумок 2014 року - продажі легкових автомобілів в Росії знизилися на 10% в кількісному вираженні. У доларовому вираженні ринок
скоротився на 16%, в той час як в рублевому вираженні виріс на 2% завдяки падінню курсу рубля.

Основні причини падіння - геополітика і макроекономіка.

Базовий прогноз розвитку авторинку на 2015 р передбачає подальше падіння обсягів продажів автомобілів на 35%, при цьому продажі вітчизняних автомобілів впадуть на 25%, іномарок вітчизняного складання - на 33%, імпортних автомобілів - на катастрофічні 55%.
За оптимістичним прогнозом ринок впаде на 25%.
На відновлення ринку до рівня 2012 р думку PwC знадобиться 5 років.

За прогнозом ж Мінпромторгу російський автомобільний ринок в 2015 році скоротиться за оптимістичним сценарієм на 24% в порівнянні з минулим роком, до 1,98 млн машин. Про це заявив керівник департаменту транспортного та спеціального машинобудування Олександр Морозов. А згідно з песимістичним сценарієм, який не передбачає заходи державної підтримки авторинку, спад в поточному році складе 50% (1,3 млн автомобілів).

Цікаво ще вивчити пару нових інфографіка, зроблених агентством АВТОСТАТ - Динаміка продажів нових легкових автомобілів в 2014 році і Структура парку легкових автомобілів в Росії в 2015 році .

За даними Автостат парк легкових автомобілів Росії на початок 2015 року налічував 40,85 млн. Шт. У 2015 році було продано 2,34 млн. Автомобілів. Лідери по динаміці 2014 року - японські марки Lexus (+ 21,4%), Mazda (+ 17,5%) і Nissan (10,8%). Всього ж позитивну динаміку продемонстрували 9 марок з ТОП-30. Лідери падіння - Daewoo (-38%), Ford (-38.7%), Peugeot (-40.9%).

Підсумки березня 2015 р підводить також газета «Коммерсант» в своїй статті «Російський авторинок майже заглох» . У березні продажі впали на 42,5%, до 139,9 тис. Машин. А за три місяці з початку року обсяг продажів скоротився на 36,3%, до 383,7 тис. Автомобілів.

І причин для пожвавлення ринку немає. Тільки 14% наших співгромадян планують придбати автомобіль в найближчі три роки, більшість же росіян купувати автомобіль в найближчі роки не планують. Такі підсумки проведеного в лютому Національним агентством фінансових досліджень опитування .

Журнал «За кермом» наводить порівняльну динаміку продажів автомобілів по маркам за періодами «березень 2015 / березень 2014» та за три перших місяці 2015 до 2014 року (почитати можна тут ).
Лідером продажів за перші 3 місяці 2015 року, як і роком раніше стала Lada Granta - 30 710 шт. (-2,4%).
У ТОП-10 за підсумками трьох місяців увійшли ще три моделі автоваза - Lada Kalina, Lada 4 × 4, Lada Largus, а також Hyundai Solaris, Kia Rio, дві моделі Renault - Logan і Duster, Nissan Almera і Volkswagen Polo Sedan.

Підсумками автомобільного ринку присвячена також стаття журналу «Експерт» з сумним назвою «Папа не купив автомобіль» .

С не менш сумною статтею вийшов журнал «Деньги» - «Від машинного до блошиного» . У статті також підводяться підсумки року з тим же висновком, що ринок йде на дно. Також розглядаються державні програми підтримки авторинку пільгового автокредитування і пільгового лізингу.

Продовжуємо спостереження.