На борту літака було більше 70 чоловік, за попередніми даними, всі вони загинули
Літак Ан-148 "Саратовских авіаліній". Архівне фото
Фото: ТАСС, Марина Лисцевої
Москва. 11 лютого. INTERFAX.RU - Літак авіакомпанії "Саратовські авіалінії" розбився після вильоту з московського аеропорту "Домодєдово" в місто Орськ Оренбурзької області. На його борту знаходилося 71 осіб - 65 пасажирів і шість членів екіпажу. Вижити, за попередніми даними, не вдалося нікому.
Перші повідомлення про те, що літак Ан-148 пропав з екранів радарів , Стали надходити о 15:10 по Москві. З екіпажем був втрачений зв'язок.
незабаром було підтверджено , Що літак зазнав аварії в Раменському районі Підмосков'я. Практично відразу в екстрених службах констатували: шансів вижити у членів екіпажу і пасажирів не було. Очевидці повідомили, що бачили, як палаючий літак впав в поле між селами Аргунцево і Степанова.
за даними Московської міжрегіональної транспортної прокуратури, Ан-148 піднявся в повітря о 14:24, а о 14:28 пропав з радарів і впав на землю.
У районі катастрофи була розгорнута пошуково-рятувальна операція. Як розповів міністр охорони здоров'я Московської області Дмитро Марков, після надходження першого сигналу медики і фахівці МНС пішки протягом години добиралися до місця аварії. За даними джерела "Інтерфаксу", рятувальники виявили велику кількість тіл загиблих, а також фрагментів тіл. Підтверджувалася інформація про те, що вижити в катастрофі не вдалося нікому. Розліт уламків літака склав близько кілометра.
Глава МНС Росії Володимир Пучков повідомив, що пошукова операція на місці катастрофи буде вестися цілодобово. Він розпорядився задіяти в ній безпілотники і приділити особливу увагу пошуку "чорних ящиків".
МНС відкрило гарячу лінію після аварії Ан-148 - 8 800 775 17 17.
Порушення правил безпеки
За фактом аварії літака "Саратовских авіаліній" Слідчий комітет порушив кримінальну справу про порушення правил безпеки руху і експлуатації повітряного транспорту, що спричинило смерть людей (ч. 3 ст. 263 КК РФ). На місце події виїхала слідча група, будуть розглянуті всі можливі версії події, заявила офіційний представник СК РФ Світлана Петренко.
За її словами, на даний момент встановлено, що ніяких повідомлень про несправності повітряного судна від екіпажу не надходило.
У Ространснагляду, в свою чергу, заявили, що проведуть позапланову перевірку "Саратовских авіаліній" в зв'язку з катастрофою. В аеропорт "Домодєдово", де створено оперативний штаб, виїхали керівник відомства Віктор Басаргін і його заступник.
Поки ніяких офіційних версій щодо можливих причин аварії Ан-148 не озвучувалася. Джерело "Інтерфаксу" повідомив, що літак, за деякими даними, міг зіткнутися з вертольотом "Пошти Росії". Однак незабаром це спростувала прес-служба самої "Пошти" , Повідомивши, що в авіапарку підприємства вертольотів немає.
Тим часом, як повідомив "Інтерфаксу" інформоване джерело, командир літака, що розбився повітряного судна Валерій Губанов - досвідчений пілот. У нього загальний наліт - 5 тис. Годин, на судні цього типу - 2,8 тис. Годин.
Літак був новий
Розбився Ан-148 був новим , Повідомив "Інтерфаксу" представник екстрених служб.
"Літак був проведений менш восьми років тому і раніше експлуатувався в авіакомпанії" Росія ", де літав, в тому числі, на зарубіжних напрямках, а пізніше був переданий" Саратовським авіалініям ", - сказало джерело агентства.
За його словами, літак був переданий "Саратовським авіалініям" в рамках початкового угоди про сублизинге чотирьох літаків такого типу, розрахованих на 83 місця.
У парку "Саратовских авіаліній" до авіакатастрофи, за даними Росавіації, було п'ять Ан-148, а також шість літаків Як-42 і два літаки Embraer-190. Літаки Ан-148 авіакомпанія отримала в 2016 році за договором сублізингу з авіакомпанією "Росія" ( "дочка" Аерофлоту "), остання придбала їх у фінансовий лізинг за договором з лізинговою компанією" Ільюшин Фінанс Ко ".
"Ніякого відношення до експлуатації або підтримання льотної придатності ПС АН 148 РА61704 авіакомпанія" Росія "не має", - заявив "Інтерфаксу" представник "Росії".
Ан-148 - регіональний літак місткістю 85 пасажирів. Проводиться "Об'єднана авіабудівна корпорація" (ОАК) за ліцензією української ГК "Антонов" на потужностях Воронезького авіаційного заводу (ВАЛТ). Російськими експлуатантами Ан-148 є авіакомпанія "Ангара", Спеціальний льотний загін "Росія".
